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高速公路软基施工中存在着盲目性，而施工的监测反馈通常是一种事后控制的方法。提出了一种动态仿真控制的方法，在每一级(或几级)填土后,利用监测数据反算土参数，模拟即将进行的施工过程，考虑强度增长．进行仿真计算，找到最优施工方案，实现对公路软基整个施工过程进行动态仿真控制。将这种方法应用于广(州)梧(州)高速公路的施工中。有效地避免了施工的盲目性，取得了很好的效果。