最近在天津和几个二三级城市出差较多，我注意到出租车上的对讲机等相对传统的工具却越来越主流，满足的需求越来越多，而之前司机们赖以解闷的收音机广播正越来越边缘化。
　　对讲机在司机眼里简直就是一个万能神器：安装以后就不用像以前那样转来转去地找客源，浪费时间、耗费汽油，还减少了收入。每天司机都在到处跑，遇到哪些地方堵车了，能及时和同行们交换信息。有时候乘客要去的地方司机对路线不太熟悉，也能马上向其他司机求助。万一真的遇到劫匪，有个对讲机，还能马上报警。此外，司机用对讲机和同行聊聊天很提神，而且不会影响驾驶。
　　就本人数十次的经验统计来看，安装了对讲机的司机对于该产品都非常热爱，尤其是女司机更是情有独钟。司机们不但乐呵呵地听着别人在对讲机里叽叽喳喳，还会经常参与两句，甚至主动发起话题，活跃度非常之高。
　　夸张的是，很多地方，比如天津市，司机的对讲机不是出租车公司免费发放的，而是他们自己花了500元买设备，再另外掏出50元安装费的结果。要知道，出租车里的收音机广播可是自带的标配，司机们宁可花钱买个对讲机，也不想听免费的广播，这种用金钱投票的方式让二者对刚需的满足程度立马分出高下。
　　这个不起眼的小事具有极大的意义。广播电台的最后一片阵地也面临被颠覆的危险，讽刺的是颠覆者并不是来自彼此间的竞争对手，而是对讲机这个听起来八杆子打不着的玩意儿。其实原因很简单：对于司机来说，他们不是需要一个叫收音机或对讲机的东西，他们需要的是解决“让人接近发疯”的“无聊”问题。“无聊”可以有很多种解决办法，胜出的关键就在于谁满足的方式更让司机们觉得精彩。
　　再挖一层，这是UGC（用户创造内容）与专业编辑优选内容的战争，而UGC内容是这个局部战役里的胜利者。相较于导播们的精心编排，作为屌丝的男女司机们更喜欢在手台里胡侃八侃。对讲机拥有更强大的互动性，更贴近司机生活，更能即时传递信息、减少人工干预，体现出更自由的特点。众多突破性的优点，遮挡住了其总体内容质量不高，内容管理过于粗放，以及信息超载等劣势。
　　对讲机是不是一个最好的形式？如果作为一个沟通工具，它显然还有很大的改进空间；如果想成为一个类似唱吧那样的明星孵化平台，显然还有更长的演进之路要走。但至少，相较于老迈的广播，对讲机已经走在路上了。
　　知名VC Fred Wilson两年前曾预测，移动音频是一个比电视和电影更大的市场，但他也一直困惑这个移动音频的市场在哪里，产品是什么？莫非就是这个不起眼的对讲机的升级版吗？