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考虑超磁致伸缩驱动器频率相关的涡流损耗和异常损耗，将Jiles-Atherton静态磁化强度模型扩展为动态磁化强度模型。基于动态磁化强度模型及驱动器结构动力学原理，建立驱动器的动态磁滞模型，并应用遗传算法辨识该模型的参数。试验结果表明，该模型能在较宽的频率范围内较好地描述驱动器的动态磁滞特性，对驱动器的性能估计和控制器设计具有重要指导意义。