论文部分内容阅读
文章通过结合实际工作经验，基于路基路面协调变形理论，首先利用有限元模型和正交试验法，确定了面层厚度与路基模量这两个路面设计参数对路基应力有着显著的影响，并以此探讨了路基工作区深度的合理确定。然后再通过分析这两个路面设计参数与水泥混凝土路面疲劳寿命之间的关系，得出了面层厚度与路基模量的建议取值范围。