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为适应货运列车的运行提速的要求，填补我国在铁路车辆摩擦部件新型聚合物材料应用的空白，提高转向架关键部件的摩擦学性能和运行可靠性，研制了新型高分子复合材斜楔摩擦板。通过模拟工况台架试验和实际运用试验对提速货车专用摩擦阻尼材料的性能和可靠性进行对比分析，结果表明，所研制的高分子复合材料斜楔摩擦板组分合理，摩擦系数符合设计要求，且稳定、不受环境、温度影响，在摩擦过程中温升低，不伤对体，用其组成的斜楔式摩擦减振器有效地提高了车辆的动力学性能，提供了车辆长时间地高速运行的可靠性。