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摘 要：本文主要阐述了道路桥梁工程技术专业的办学模式及特点，以培养生产、建设、管理和服务第一线的高技能人才为主，以“工学结合”“校企合作”的模式为切入点，采用内外教学实训结合的教学体系，整合可利用资源，加快教师队伍建设和实训基地平台建设，尽快形成校企合作、资源共享、共建双赢的办学机制，使道桥专业人才培养实现真正意义上的改革。
關键词：高职教育教学；人才培养模式；改革
一、道路桥梁工程技术专业人才培养模式存在的突出问题
主要表现在：第一，教学实训过程较难实现，道路桥梁工程技术专业由于专业的特殊性，学生实训实践都要在工地上完成，出于对学生的安全考虑，外出实践受到限制，时间一长，学生就失去了对本专业学习的积极主动性，创造性更是无从体现；第二，青年教师居多，双师型教师欠缺，专业能力及实践能力薄弱；第三，硬件条件不足，实训基地设施不完善。
二、道路桥梁工程技术专业人才培养模式的改革
按照道路桥梁工程技术专业岗位群的需要，确定从事行业应具备的能力，明确培养目标，再由专业教师以这些能力为目标，设置课程、组织教学内容。逐步完善2017级道路桥梁工程技术专业人才培养方案，对“公路勘测设计”“路基路面工程”“桥涵工程”“公路工程管理”“工程质量检测”等专业课调整课时及学期。新增加“公路养护”“工程资料编制”“工程法律法规”“公路勘测设计课程设计”等专业课程。删除“施工机电”“公路工程勘测实训”“公路施工实训”和“集中实训”专业课。推进产学结合、校企互动、共享资源的专业建设模式，构建和不断优化以项目为导向的工学结合单元人才培养模式。在实用、适用的原则上制订课程标准，针对本专业就业所需掌握的职业技能，确定学习领域的重点课程，最终落实到专业技能学习和专业技能训练的教学单元设计中。
1.人才培养目标改革
本专业人才培养目标主要面向各级各类公路、桥梁单位的施工、试验检测、测量、造价、监理员，扎实掌握道路桥梁工程技术的理论知识和专业知识与较强的道路桥梁工程实践技能，能够胜任公路工程的勘测、施工与管理、试验检测、监理咨询、养护管理等技术工作，德、智、体、美等方面全面发展的高素质技术技能人才。建立了该专业初始岗位群：施工员、造价员、监理员、试验检测员、测量员。发展岗位群：经过实践锻炼后能力突出者可胜任施工单位的项目技术主管、项目生产主管、项目经理等核心管理岗位。
2.专业课程改革建设
为提高教师职教能力与教学质量，“道路工程制图”“道路建筑材料”“路基路面工程”等课程的改革在逐渐完善中，确定了道路桥梁专业中的优质核心课程“公路勘测设计”“路基路面工程”“桥涵工程”等。其主要内容有课程单元或整体教学设计、PPT教学课件，电子教案、微课、慕课等。院内举行了各种形式的比赛，例如微课比赛，来促进教师的执教能力，进一步提高了教学质量。同时，在校内增加了一系列道路桥梁模型设计展览，开设了上机绘图CAD及各种专业知识竞赛，邀请相关专业的专家教授来我院针对职业教育课程改革与教师能力提升做培训报告，为专业技术人才的培养奠定了基础。
3.校内外实训基地改革建设
目前，道路桥梁工程专业经学院批准已经购买了相关试验仪器设备，成立了院内道路桥梁实训室一个，包括沥青及沥青混合料试验用的延度仪、针入度仪、软化点测定仪、烘箱、小冰箱（冷冻）、恒温水浴等设备。另外我院“道路桥梁工程实训场地的建设工程北翼工程”正在筹划中，进一步扩大了道路桥梁工程专业的实训场地。衡水职业学院根据岗位需要，主推“以实习带动就业”“以实习促进就业”的理念，道路桥梁工程技术专业与河北冀通路桥建设有限公司及衡水路桥工程有限公司建立了长期有效的合作机制。企业为学生提供实习岗位，其中本专业学生定期到衡水路桥工程有限公司的中心试验室完成建筑材料实训及集中实训等实习内容。
4.考核评价体系改革
无论是对课堂教学质量的评价，还是对教材质量的评价，都离不开国家职业教育大会上强调的职业教育发展制度，就是校企合作。基于课程改革的基础，提高“平时成绩”占课程最终成绩的比例，平时成绩包括课上或课下实践的过程成绩，部分成绩以“学习小组”为单位进行评价，实际课程考核方案时，着力确保过程评价、学生自评、学生互评的客观公正。
高职院校道路桥梁工程技术的全面改革，包括课程在内的人才培养模式的改革，不但激发了学生的主观能动性，同时，提高了学生各个方面的综合素质，进一步完善了人才培养质量目标及课程体系、课程改革、实训基地建设、考核评价体系，并形成了自己专业的教育特色。
参考文献：
[1]戴士弘.职业教育课程教学改革[M].北京：清华大学出版社，2007.
[2]王琦.高职院校道桥专业人才培养模式的改革与创新——以辽宁建筑职业学院为例[J].价值工程，2015（30）：178-179.
關键词：高职教育教学；人才培养模式；改革
一、道路桥梁工程技术专业人才培养模式存在的突出问题
主要表现在：第一，教学实训过程较难实现，道路桥梁工程技术专业由于专业的特殊性，学生实训实践都要在工地上完成，出于对学生的安全考虑，外出实践受到限制，时间一长，学生就失去了对本专业学习的积极主动性，创造性更是无从体现；第二，青年教师居多，双师型教师欠缺，专业能力及实践能力薄弱；第三，硬件条件不足，实训基地设施不完善。
二、道路桥梁工程技术专业人才培养模式的改革
按照道路桥梁工程技术专业岗位群的需要，确定从事行业应具备的能力，明确培养目标，再由专业教师以这些能力为目标，设置课程、组织教学内容。逐步完善2017级道路桥梁工程技术专业人才培养方案，对“公路勘测设计”“路基路面工程”“桥涵工程”“公路工程管理”“工程质量检测”等专业课调整课时及学期。新增加“公路养护”“工程资料编制”“工程法律法规”“公路勘测设计课程设计”等专业课程。删除“施工机电”“公路工程勘测实训”“公路施工实训”和“集中实训”专业课。推进产学结合、校企互动、共享资源的专业建设模式，构建和不断优化以项目为导向的工学结合单元人才培养模式。在实用、适用的原则上制订课程标准，针对本专业就业所需掌握的职业技能，确定学习领域的重点课程，最终落实到专业技能学习和专业技能训练的教学单元设计中。
1.人才培养目标改革
本专业人才培养目标主要面向各级各类公路、桥梁单位的施工、试验检测、测量、造价、监理员，扎实掌握道路桥梁工程技术的理论知识和专业知识与较强的道路桥梁工程实践技能，能够胜任公路工程的勘测、施工与管理、试验检测、监理咨询、养护管理等技术工作，德、智、体、美等方面全面发展的高素质技术技能人才。建立了该专业初始岗位群：施工员、造价员、监理员、试验检测员、测量员。发展岗位群：经过实践锻炼后能力突出者可胜任施工单位的项目技术主管、项目生产主管、项目经理等核心管理岗位。
2.专业课程改革建设
为提高教师职教能力与教学质量，“道路工程制图”“道路建筑材料”“路基路面工程”等课程的改革在逐渐完善中，确定了道路桥梁专业中的优质核心课程“公路勘测设计”“路基路面工程”“桥涵工程”等。其主要内容有课程单元或整体教学设计、PPT教学课件，电子教案、微课、慕课等。院内举行了各种形式的比赛，例如微课比赛，来促进教师的执教能力，进一步提高了教学质量。同时，在校内增加了一系列道路桥梁模型设计展览，开设了上机绘图CAD及各种专业知识竞赛，邀请相关专业的专家教授来我院针对职业教育课程改革与教师能力提升做培训报告，为专业技术人才的培养奠定了基础。
3.校内外实训基地改革建设
目前，道路桥梁工程专业经学院批准已经购买了相关试验仪器设备，成立了院内道路桥梁实训室一个，包括沥青及沥青混合料试验用的延度仪、针入度仪、软化点测定仪、烘箱、小冰箱（冷冻）、恒温水浴等设备。另外我院“道路桥梁工程实训场地的建设工程北翼工程”正在筹划中，进一步扩大了道路桥梁工程专业的实训场地。衡水职业学院根据岗位需要，主推“以实习带动就业”“以实习促进就业”的理念，道路桥梁工程技术专业与河北冀通路桥建设有限公司及衡水路桥工程有限公司建立了长期有效的合作机制。企业为学生提供实习岗位，其中本专业学生定期到衡水路桥工程有限公司的中心试验室完成建筑材料实训及集中实训等实习内容。
4.考核评价体系改革
无论是对课堂教学质量的评价，还是对教材质量的评价，都离不开国家职业教育大会上强调的职业教育发展制度，就是校企合作。基于课程改革的基础，提高“平时成绩”占课程最终成绩的比例，平时成绩包括课上或课下实践的过程成绩，部分成绩以“学习小组”为单位进行评价，实际课程考核方案时，着力确保过程评价、学生自评、学生互评的客观公正。
高职院校道路桥梁工程技术的全面改革，包括课程在内的人才培养模式的改革，不但激发了学生的主观能动性，同时，提高了学生各个方面的综合素质，进一步完善了人才培养质量目标及课程体系、课程改革、实训基地建设、考核评价体系，并形成了自己专业的教育特色。
参考文献：
[1]戴士弘.职业教育课程教学改革[M].北京：清华大学出版社，2007.
[2]王琦.高职院校道桥专业人才培养模式的改革与创新——以辽宁建筑职业学院为例[J].价值工程，2015（30）：178-179.