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为研究地裂缝活动对地铁隧道的影响,以西安地铁二号线穿越地裂缝的区间隧道为对象,通过几何相似比Cl=20的物理模型试验,开展了地裂缝活动条件下地铁隧道正交穿越地裂缝时衬砌结构与围岩相互作用机制的试验。在此基础上,应用三次指数平滑法对模型试验中结构变形资料进行了预测和比较。结果表明,预测值与实测值基本吻合,说明三次指数平滑法对跨地裂缝带地铁变形预测具有一定的应用价值。