【摘 要】
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据加拿大媒体《金融邮报》报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日表示，管理局已经提议修改美国的自动驾驶安全法规，以加快完全无人驾驶汽车的部署。此次NHTSA提议修改的安全法规仅针对低速无人驾驶车辆，不涉及普通乘用车和商用车辆。 目前，美国相关法律规定，所有车辆都需要设计安全带、兒童安全座椅、防撞车门车顶等保护装置，保证车内人员安全。NHTSA认为，这条硬性规定在传统有人驾驶时代是对车内
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据加拿大媒体《金融邮报》报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日表示，管理局已经提议修改美国的自动驾驶安全法规，以加快完全无人驾驶汽车的部署。此次NHTSA提议修改的安全法规仅针对低速无人驾驶车辆，不涉及普通乘用车和商用车辆。
目前，美国相关法律规定，所有车辆都需要设计安全带、兒童安全座椅、防撞车门车顶等保护装置，保证车内人员安全。NHTSA认为，这条硬性规定在传统有人驾驶时代是对车内驾乘人员安全的保障，但不适用于完全无人驾驶货运车辆，这些为车内驾乘人员设计的安全保护措施实际上已经阻碍了完全无人驾驶货运车辆的发展。
NHTSA表示，通过适当放宽自动驾驶车辆安全法规，可以让完全无人驾驶的货运车辆不再专注于“如何保护车内人员安全”，而是集中发展自动驾驶技术，这样能破除一些技术发展过程中不必要的障碍。NHTSA希望，从推广低速自动驾驶货运车辆开始，逐步普及完全无人驾驶。今年2月，NHTSA批准自动驾驶初创公司Nuro临时部署5000辆低速无人驾驶电动汽车，车辆不需要驾驶员，也没有传统汽车的后视镜和方向盘，这些车辆能够进行完全自动驾驶，在社区进行货运服务。
与此同时，NHTSA始终坚持“普通汽车如何发展都不能改变由人类驾驶”的规则。2018年1月，通用汽车曾向NHTSA提出申请，希望每年在美国部署2500辆以内没有方向盘，同时不设置车内安全员的自动驾驶车辆。至今，NHTSA都没有允许这一请求。
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