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研究设置有救生舱的井下巷道中瓦斯爆炸的TNT当量，冲击波的传播特性，以及对舱体的冲击载荷。利用显式动力学分析软件LS—Dyna，通过一点多物质ALE流固耦合算法模拟得到爆炸冲击波的传播过程。当冲击波由救生舱前端传至后端并衰减至其峰值载荷的10％时，确定了舱体所受载荷达到规范要求时瓦斯的TNT当量；并得到了舱体各部位的实际载荷曲线，为计算救生舱抗冲击动态响应时载荷施加以及优化设计提供了依据。