【摘 要】
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车体横梁结构是铁道列车吊挂重设备的装置,列车在高速运行过程中容易受到冲击、惯性力等作用的影响,在车体两侧横梁结构部件之间存在比较复杂的载荷传递及失效传播方式,有关
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车体横梁结构是铁道列车吊挂重设备的装置,列车在高速运行过程中容易受到冲击、惯性力等作用的影响,在车体两侧横梁结构部件之间存在比较复杂的载荷传递及失效传播方式,有关影响因素的分析十分必要。本文采用可靠性及质量管理中常用的失效模式、影响及危害性分析（FMECA）方法,分析横梁底板-补板-边梁结构可能发生的失效路径,以及补板、焊缝、边梁翼板等失效对其他部位的影响;结合有限元计算的结果分析出结构中的薄弱环节,以能够尽早发现问题,消除缺陷,达到提高结构可靠性的目的。
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