【摘 要】
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为了更准确地描述航空发动机叶盘结构的变形以及控制的合理性,提出了1种高效、高精度的概率分析方法,即极值响应面法（ERSM,Extremum Response Surface Method）,在分析中考虑了
【机 构】
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北京航空航天大学能源与动力工程学院,国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心,河北联合大学电气工程学院
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为了更准确地描述航空发动机叶盘结构的变形以及控制的合理性,提出了1种高效、高精度的概率分析方法,即极值响应面法（ERSM,Extremum Response Surface Method）,在分析中考虑了典型载荷（如热载荷和离心载荷）的动态性和边界条件的非线性等因素,合理地选取输入变量且考虑了参数的随机性和不确定性等,通过确定性分析得到叶盘结构的总变形和应力分布随时间的变化规律,同时找到其变形最大点作为概率分析的输入目标。通过科学合理的概率分析,不仅获得了其可靠度、拟合样本、样本直方图、极值响应面和累计概
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