【摘 要】
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汽车后流水槽及后组合尾灯由于产品造型原因,其点焊焊接性差,该处焊接性及精度关系到面品及后部DTS,为车身设计、制造、质量控制的重点、难点。此区域结构复杂,车身设计硬点
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汽车后流水槽及后组合尾灯由于产品造型原因,其点焊焊接性差,该处焊接性及精度关系到面品及后部DTS,为车身设计、制造、质量控制的重点、难点。此区域结构复杂,车身设计硬点多,对车身精度、现场调试及后期质量控制有着很高的要求。本文将JAC部分车型现场调试问题为基础,结合其他车型的焊接方案,系统地对该区域进行研究分析,提出该区域焊接解决方案。
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