论文部分内容阅读
为了有效利用公交Ic卡数据中较为完全和准确的客流乘车线路和时间信息，提高换乘识别准确率，对目前采用的固定参数换乘识别方法进行了改进，提出了可变参数换乘识别方法，即针对不同类型的换乘方式分别给出换乘时间参数的表达式，分别得到各线路公交车的时间约束阈值。最后，分别采用两种方法对同一组客流记录进行换乘识别，将结果与实际数据对比可知，可变参数识别方法将换乘行为识别准确率从55．4％提高到了96．3％。