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人造卫星如何返回地球？简单的回答是，大部分卫星根本不会返回地球。在接近地面之前，它们可能就消失了。
为什么呢？因为返回之路太复杂、太艰难了。
复杂的返回之路
一颗人造地球卫星在轨道上运行时，其速度可达每秒近8000米。要将一颗卫星顺利从太空返回并安全回收，需要解决一系列复杂的技术难题。这些难题主要包括卫星返回的路线调整、防热、着陆及寻找等。
首先，卫星要返回，必须在预先的设计中设立返回程序，这样卫星在返回之前先要启动返回程序。然后卫星调整飞行状态，即脱离原来的运行轨道，踏上“返乡”之路。并且卫星重返大地时的角度需要十分精确，一般和地球切线成3～5度角最合适。因为如果太大，卫星将会陡直地进入大气层，空气阻力更大，摩擦生热的温度更高；如果角度太小，则卫星将仍在原轨道上运行。而这一切都靠一支小型助推火箭来控制。火箭的点火时间、推力方向、推力大小与时间长短都会影响到卫星进入地球的准确度。这就要求有灵敏而可靠的火箭制动发动机。而这需要在卫星升空时预先准备好，这无疑要增加卫星的重量。
其次，卫星在降落过程中，要摩擦生热。尤其是当它降到离地面60～70千米时，其速度比卫星升空时的速度还要快，与大气层摩擦使其表面发生燃烧。为此，必须采用适当的防热设施，来保证回收舱在再入大气层时能够维持内部的正常温度。这就需要有特殊的耐高温材料。
再次，卫星返回地面需要很长的运行区间，并且地球不停地自转和公转，使卫星回地面的运动路线更为复杂，必须不间断地对卫星进行精确测量和全程跟踪，并根据实测轨道路线对卫星的程序进行不断的调整，为此就要建立更大范围、更多功能的地面测控网。
最后，卫星降落到离地10～ 20千米时，尽管速度已经大大减小，但仍然有200米/秒左右，是高速行驶的汽车的7倍，如果以这样的速度撞击地面，卫星必然粉身碎骨。因此，必须使用减速伞来再次降低速度。通常先要打开一顶较小的副伞，初步减速；当卫星降落到离地面只有5千米的高度时，再打开主伞，使卫星速度小于10米/秒。降落伞的打开必须非常准时，否则卫星就不能够安全着陆。即使这样，还需要给卫星备有减震装置。
除此之外，卫星降落之后，还必须能够准确标示出自己的位置，以便于地面人员寻找。但不论是灯光信号还是无线电信号，卫星都要有这方面的装备。当地面人员利用这些信号发现卫星后，分别采取陆上、海上和空中回收等方式将卫星回收。
总之，卫星要返回地球，需要预先携带许多额外的能量和装备，增加发射难度，提高发射成本，而大多数卫星的作用，主要是将太空照片和信号传递给我们而已。由于讓它们返回地球的成本太高，而且回收的卫星与坏了的手机、电脑一样也很难再次使用，所以大部分卫星都没有被设置返回地球的程序，就“丢弃”在太空中任其自生自灭。
“弃儿”的结局
由于大部分卫星都没有设置返回地球的程序，所以使命完成后就会被“丢弃”在太空中。那么它们的结局会是什么样的呢？一般来说，它们大部分会落入大气层被烧毁，只有极少的残片会落入地球表面。
常见的卫星，比如监测天气情况的气象卫星和用来向地面传递信息的卫星，都是在赤道上方与地球同步运转，因此这类卫星又叫做“地球同步卫星”。除此之外，还有与太阳同步运行的太阳同步轨道卫星，和经过极地的极地卫星。无论哪种卫星，一般来讲，它们都在最致密的大气层上方的轨道运动，因为那里条件类似真空，受到外界的阻力较小，卫星在那里最为稳定。但是，来自太阳的热量最终将使它们落入大气层中。
原来来自太阳的热量不断在加热地球的大气，尤其在被太阳照射的地方或者太阳活动剧烈的时候。被加热的地球大气层温度会渐渐升高。到达一定程度时，其中一些能量变高的气体，便会从大气层中跑出来。
由于人造卫星的轨道并不是正圆形的，而是椭圆的，这意味着它们有时离地球近，有时离地球远。这样，当人造卫星最接近地面的时候，就会遇到从大气层中逃逸出的气流，这使卫星速度一点点减慢，能量也随之降低。
时间一长，卫星就偏离了原来的轨道，受重力的影响，高度会越来越低，会碰到更多从大气层中逃逸的气流。并且，卫星运行的速度为大约每小时2.8万千米，是普通飞机的35倍左右。这样，卫星受到的摩擦阻力逐渐加大。摩擦生热，卫星慢慢开始发热，最后使卫星烧毁或者解体变成碎片。有一些碎片会进入到地球表面，或者坠入海洋。
实际上，每天都有一些太空垃圾在我们头顶上因各种原因爆发出灿烂的火光。但是，大多数时候，我们根本不会注意到它们，因为它们在大气层上方，离我们实在是太遥远了。
大家不要为贡献了一生的卫星悲伤，其实这是件好事，因为总比它们一直呆在那里当太空垃圾要强许多。要知道，轨道上的太空垃圾就如同公路上的废弃汽车一样，不仅堵塞“车道”，而且会增加“撞车”的几率，威胁到其他的航天器。
为什么呢？因为返回之路太复杂、太艰难了。
复杂的返回之路
一颗人造地球卫星在轨道上运行时，其速度可达每秒近8000米。要将一颗卫星顺利从太空返回并安全回收，需要解决一系列复杂的技术难题。这些难题主要包括卫星返回的路线调整、防热、着陆及寻找等。
首先，卫星要返回，必须在预先的设计中设立返回程序，这样卫星在返回之前先要启动返回程序。然后卫星调整飞行状态，即脱离原来的运行轨道，踏上“返乡”之路。并且卫星重返大地时的角度需要十分精确，一般和地球切线成3～5度角最合适。因为如果太大，卫星将会陡直地进入大气层，空气阻力更大，摩擦生热的温度更高；如果角度太小，则卫星将仍在原轨道上运行。而这一切都靠一支小型助推火箭来控制。火箭的点火时间、推力方向、推力大小与时间长短都会影响到卫星进入地球的准确度。这就要求有灵敏而可靠的火箭制动发动机。而这需要在卫星升空时预先准备好，这无疑要增加卫星的重量。
其次，卫星在降落过程中，要摩擦生热。尤其是当它降到离地面60～70千米时，其速度比卫星升空时的速度还要快，与大气层摩擦使其表面发生燃烧。为此，必须采用适当的防热设施，来保证回收舱在再入大气层时能够维持内部的正常温度。这就需要有特殊的耐高温材料。
再次，卫星返回地面需要很长的运行区间，并且地球不停地自转和公转，使卫星回地面的运动路线更为复杂，必须不间断地对卫星进行精确测量和全程跟踪，并根据实测轨道路线对卫星的程序进行不断的调整，为此就要建立更大范围、更多功能的地面测控网。
最后，卫星降落到离地10～ 20千米时，尽管速度已经大大减小，但仍然有200米/秒左右，是高速行驶的汽车的7倍，如果以这样的速度撞击地面，卫星必然粉身碎骨。因此，必须使用减速伞来再次降低速度。通常先要打开一顶较小的副伞，初步减速；当卫星降落到离地面只有5千米的高度时，再打开主伞，使卫星速度小于10米/秒。降落伞的打开必须非常准时，否则卫星就不能够安全着陆。即使这样，还需要给卫星备有减震装置。
除此之外，卫星降落之后，还必须能够准确标示出自己的位置，以便于地面人员寻找。但不论是灯光信号还是无线电信号，卫星都要有这方面的装备。当地面人员利用这些信号发现卫星后，分别采取陆上、海上和空中回收等方式将卫星回收。
总之，卫星要返回地球，需要预先携带许多额外的能量和装备，增加发射难度，提高发射成本，而大多数卫星的作用，主要是将太空照片和信号传递给我们而已。由于讓它们返回地球的成本太高，而且回收的卫星与坏了的手机、电脑一样也很难再次使用，所以大部分卫星都没有被设置返回地球的程序，就“丢弃”在太空中任其自生自灭。
“弃儿”的结局
由于大部分卫星都没有设置返回地球的程序，所以使命完成后就会被“丢弃”在太空中。那么它们的结局会是什么样的呢？一般来说，它们大部分会落入大气层被烧毁，只有极少的残片会落入地球表面。
常见的卫星，比如监测天气情况的气象卫星和用来向地面传递信息的卫星，都是在赤道上方与地球同步运转，因此这类卫星又叫做“地球同步卫星”。除此之外，还有与太阳同步运行的太阳同步轨道卫星，和经过极地的极地卫星。无论哪种卫星，一般来讲，它们都在最致密的大气层上方的轨道运动，因为那里条件类似真空，受到外界的阻力较小，卫星在那里最为稳定。但是，来自太阳的热量最终将使它们落入大气层中。
原来来自太阳的热量不断在加热地球的大气，尤其在被太阳照射的地方或者太阳活动剧烈的时候。被加热的地球大气层温度会渐渐升高。到达一定程度时，其中一些能量变高的气体，便会从大气层中跑出来。
由于人造卫星的轨道并不是正圆形的，而是椭圆的，这意味着它们有时离地球近，有时离地球远。这样，当人造卫星最接近地面的时候，就会遇到从大气层中逃逸出的气流，这使卫星速度一点点减慢，能量也随之降低。
时间一长，卫星就偏离了原来的轨道，受重力的影响，高度会越来越低，会碰到更多从大气层中逃逸的气流。并且，卫星运行的速度为大约每小时2.8万千米，是普通飞机的35倍左右。这样，卫星受到的摩擦阻力逐渐加大。摩擦生热，卫星慢慢开始发热，最后使卫星烧毁或者解体变成碎片。有一些碎片会进入到地球表面，或者坠入海洋。
实际上，每天都有一些太空垃圾在我们头顶上因各种原因爆发出灿烂的火光。但是，大多数时候，我们根本不会注意到它们，因为它们在大气层上方，离我们实在是太遥远了。
大家不要为贡献了一生的卫星悲伤，其实这是件好事，因为总比它们一直呆在那里当太空垃圾要强许多。要知道，轨道上的太空垃圾就如同公路上的废弃汽车一样，不仅堵塞“车道”，而且会增加“撞车”的几率，威胁到其他的航天器。