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你以为这只是一次简单的中期改款，实际上这是一次波澜不惊的大换血。
我这是新款你看得出来吗？
Huracan Evo在外观上确实有一些改动，沿用了Huracan外形设计的同时，加入了大量的空气运动套件，看大灯下方这夸张的Y字形套件，让蛮牛基因释放得淋漓尽致。尾部微微上扬的尾翼与下方夸张的扰流相搭配，两个硕大的排气管更是散发着一股Performante的味道。
除了这些改动，Huracan Evo也允许车主按照自己的喜好做一些定制：首先你可以选择的颜色变得更多了，囊括了5种基础颜色漆面、5种金属漆面、13种珍珠漆面、11种哑光漆面以及6中特殊金属漆面的Huracan Evo，给了你足够多的选择空间;4种20英寸的轮辋与8种制动卡钳颜色又碰撞出了无数的可能性;你想要透明发动机舱盖？也没有问题;Unicor皮革、Sportivo皮革、Alcantara......想让内饰变成自己喜欢的样子，也不是什么难事。凡是你有要求的地方，Huracan Evo的选择清单中，总有适合你的那一款，对于偏执又多金的土豪们来说，有什么比这更令人兴奋的呢？
我这是新款比旧款强吗？
如果你认为兰博基尼只是把Huracan的个性定制版本叫做Huracan Evo，那你未免也太看不起兰博基尼了。为了避免与时代拉开过大的差距以及车内的机械质感过于浓厚，Huracan Evo用一块触控大屏代替了曾经的空调及媒体控制按键，这倒是顺应了大众爸爸的号召与响应。
不过内饰上的改动，还不是最激动人心的。这款Huracan Evo的发动机也做出了些许调整，比现款更为强大。我们一面猜测着或许这代蛮牛就是史上最后的大排量自然吸气，另一方面兰博基尼在不断地打我们的脸。这款5.2LV10的自然吸气发动机如今已经达到了460kW的恐怖数据，直逼上一代大牛Lp—640，600N·m的恐怖扭矩足以让驾驶员在加速的一瞬间，将灵魂抛在脑后。动力变强了，Huracan还捎带着瘦了个身，1422kg的它如今可以在2.9s内完成0～100km/h的加速，要知道这种变态的成绩，曾经也只有靠电动机“作弊”的几辆车能达到。
我这是新款下赛道更快吗？
Huracan Evo变聪明了很多，升级到2.0版的磁流可变悬架系统可经由LPI的控制，能立即自適应调整阻尼。因此新Huracan Evo变得比现款更容易驾驭，同时在各种环境中提供最敏捷的驾驶体验。新LDS态转向系统能够在转弯时，以最低的方向盘转向角度提供更高的响应性，现在与后轮转向相结合，以强化比过去低速时更佳的灵活性，以及高速转弯时的最大稳定性，更重要的是能在最恶劣的条件下重度制动。所有这些信息都由LDVI进行分析和处理，将其转化为车辆动态系统的精确输入。其中Feedf orward logic（前馈逻辑）经由新的动态控制器的升级，Huracan Evo不仅根据当下状况会做出反应，还能预测下一步的最佳驾驭设置。
将灵魂抛在脑后。动力变强了，Huracan还捎带着瘦了个身，美元的海外售价，到国内又会攀升到何等地步呢？
我这是新款你看得出来吗？
Huracan Evo在外观上确实有一些改动，沿用了Huracan外形设计的同时，加入了大量的空气运动套件，看大灯下方这夸张的Y字形套件，让蛮牛基因释放得淋漓尽致。尾部微微上扬的尾翼与下方夸张的扰流相搭配，两个硕大的排气管更是散发着一股Performante的味道。
除了这些改动，Huracan Evo也允许车主按照自己的喜好做一些定制：首先你可以选择的颜色变得更多了，囊括了5种基础颜色漆面、5种金属漆面、13种珍珠漆面、11种哑光漆面以及6中特殊金属漆面的Huracan Evo，给了你足够多的选择空间;4种20英寸的轮辋与8种制动卡钳颜色又碰撞出了无数的可能性;你想要透明发动机舱盖？也没有问题;Unicor皮革、Sportivo皮革、Alcantara......想让内饰变成自己喜欢的样子，也不是什么难事。凡是你有要求的地方，Huracan Evo的选择清单中，总有适合你的那一款，对于偏执又多金的土豪们来说，有什么比这更令人兴奋的呢？
我这是新款比旧款强吗？
如果你认为兰博基尼只是把Huracan的个性定制版本叫做Huracan Evo，那你未免也太看不起兰博基尼了。为了避免与时代拉开过大的差距以及车内的机械质感过于浓厚，Huracan Evo用一块触控大屏代替了曾经的空调及媒体控制按键，这倒是顺应了大众爸爸的号召与响应。
不过内饰上的改动，还不是最激动人心的。这款Huracan Evo的发动机也做出了些许调整，比现款更为强大。我们一面猜测着或许这代蛮牛就是史上最后的大排量自然吸气，另一方面兰博基尼在不断地打我们的脸。这款5.2LV10的自然吸气发动机如今已经达到了460kW的恐怖数据，直逼上一代大牛Lp—640，600N·m的恐怖扭矩足以让驾驶员在加速的一瞬间，将灵魂抛在脑后。动力变强了，Huracan还捎带着瘦了个身，1422kg的它如今可以在2.9s内完成0～100km/h的加速，要知道这种变态的成绩，曾经也只有靠电动机“作弊”的几辆车能达到。
我这是新款下赛道更快吗？
Huracan Evo变聪明了很多，升级到2.0版的磁流可变悬架系统可经由LPI的控制，能立即自適应调整阻尼。因此新Huracan Evo变得比现款更容易驾驭，同时在各种环境中提供最敏捷的驾驶体验。新LDS态转向系统能够在转弯时，以最低的方向盘转向角度提供更高的响应性，现在与后轮转向相结合，以强化比过去低速时更佳的灵活性，以及高速转弯时的最大稳定性，更重要的是能在最恶劣的条件下重度制动。所有这些信息都由LDVI进行分析和处理，将其转化为车辆动态系统的精确输入。其中Feedf orward logic（前馈逻辑）经由新的动态控制器的升级，Huracan Evo不仅根据当下状况会做出反应，还能预测下一步的最佳驾驭设置。
将灵魂抛在脑后。动力变强了，Huracan还捎带着瘦了个身，美元的海外售价，到国内又会攀升到何等地步呢？