【摘 要】
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针对飞机结构裂纹检测的不完备性,考虑到疲劳裂纹具有时间延迟的特性,对Goranson模型进行改进,提出了基于时间的裂纹检出概率模型。并在此基础上建立了以复检间隔和首检间隔
【基金项目】
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国家自然科学基金(71402021);中航产学研创新工程CXY2011MHDX30;民航大学科研启动基金(2015QD11S)
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针对飞机结构裂纹检测的不完备性,考虑到疲劳裂纹具有时间延迟的特性,对Goranson模型进行改进,提出了基于时间的裂纹检出概率模型。并在此基础上建立了以复检间隔和首检间隔系数为变量,单位时间维修成本最小为目标函数的飞机结构维修间隔优化模型。通过裂纹检出概率模型中参数的变化对优化模型进行仿真计算,分析了裂纹检查概率对飞机结构维修间隔优化结果的影响情况,结果显示裂纹检出概率对维修间隔有显著的影响,其变化趋势与实际情况相符,表明提出的裂纹检出概率模型能够有效地应用于飞机结构维修间隔的优化与确定。
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