浅谈市政桥梁工程下部结构施工技术

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  摘要:伴随着社会的发展,城市的快速扩张和区域化的发展,需要进行时间和空间的快速交流联系的课题越来越迫切,市政桥梁就是连接不同区域空间发展的纽带。市政桥梁,面向着城市中的众多人群和车辆,它的质量直接关系着市民的生命和安全,所以承担桥梁全部荷载的结构——下部结构,它的施工技术尤为重要。
  关键词:市政;桥梁工程;下部结构;施工技术
  市政工程中桥梁下部结构包括桥台、桥墩和基础,下部结构施工技术,主要涉及基础桩、模板配置、钢筋扎绑、混凝土的浇筑、钢板的拆除等方面工序。下部结构作为上部结构的支撑,关系着整个大桥的安全,这些方面技术完成好坏,直接影响着整个大桥的质量,如果支撑力量没有做好,随时面临着断裂、坍塌的危险。
  一、桥梁工程下部结构施工前的准备工作
  (一)施工方案或施工组织设计的编制
  施工前需要根据相关的规定、合同文件和设计要求进行施工方案的制定,包括合同文件的研究、施工现场环境调查、熟悉桥梁施工图等设计文件,同时所有编制原则必须符合《公路桥涵施工技术规范》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程质量检验评定标准》等建设管理规范相关规定;并且确保所有动工申请工作已做好,相关管理部门的批准文件已到位;搜集到的与工程相关联的资料和案例要准备好,以供工作人员参考。
  (二)技术准备
  施工设计图纸及有关施工资料到位后,组织工程技术人员进行设计图纸的再次审核,确保工程在能力范围之内,没有出现其它的偏差;组织相关人员培训、学习相关技术规范和施工中应注意的细节和安全防护;确保混凝土施工人员具备混凝土的制造工艺,技术娴熟。
  (三)施工现场规划布置
  按施工组织设计的合理布置施工平面图,要先进行现场的布置才能开工,避免出现其它问题,影响施工。施工现场进行围护栏的安装,确保市民不会走进施工现场,出现安全隐患;施工中的用电设备要安放在安全的位置,并确保电线、插排等没有漏电现场,保证安全用电,而且,确保电的来源要稳定,尽量不要连接到电压比较低的地方,以防施工过程中突然断电,为工作带来麻烦;建一个蓄水池,确保水源的安全,并定期对水质进行检查,这样避免出现污染或者有害矿物质,影响混凝土的质量;搅拌机、钢筋弯曲机、插动器、装载机等均放置在安全、适当的位置。
  (四)人员就绪
  工程开工前确保各方工作人员(技术管理人员、安全管理人员、实验员、机械工、钢筋工、木工、砼工、架子工、钳工、普通下工等)已经到位,并且经过了安全培训,个人的安全帽、安全带、工装等均已发放到手,技术人员的从业技术资格证书也经过审核检测。
  (五)工程原材料
  工程中的原料确保已经到位,即使没有全到,也能确保开工后不会耽误工程进度,原料的质量要进行检查,确保没有过期、劣质等问题,尤其是水泥、砂石,他们的标号和颗粒大小都要合工程要求;工程中的钢筋、模版确保没有质量问题,没有出现破损现象;各原料排放整齐,并具有完整清晰的资料显示牌,清晰地标识出原料的产地、数量、检验状态、合格证等。
  (六)机具和先进工艺的选择
  施工时,要按设计要求,合理选择先进机具和先进工艺。
  二、桥梁下部结构的施工技术
  桥梁的下部包括三个方面,基础、桥墩、桥台,这三个部分一般是分开来进行施工的,按照施工进度,先是基础施工、然后是桥墩的施工、最后是桥台地加盖,也就是俗语说的“盖帽”。
  (一)基础
  基础包括:浅基础、深基础(桩基础、沉井基础、管柱基础、地下连续墙),是根据埋置深度来分的。
  扩大基础作为直接基础的一种,主要特点在于将基础底板直接设置于地基上,上部结构传递来的荷载主要通过扩大基础的底板进而传递到地基上。它的施工工艺一般是明挖,根据现场的勘探,合理选择排水的方式,并采取有效的方式防止渗漏;进行基坑支护作业和基坑土方的开挖,基坑的大小要符合基础施工的要求,一般基底应比设计平面尺寸每边个多出来50-100cm,边线位置、基础轴线和标高要经过准确测定,然后,监理工程师对数据和划线区再次进行审核,确保没有错误后就可以开始挖基坑了(注意,基坑的的深度要在6米以内,坑壁的坡度按照规定或者设计来实施)。
  表1--基坑坑壁坡度表
  坑壁土 坑 壁 坡 度
  基坑顶缘
  无载重 基坑顶缘有
  静载 基坑顶缘
  有动载
  黏性土、粉土 1∶1 1∶1.25 1∶1.5
  砂土类 1∶0.75 1∶1 1∶1.25
  碎石类土 1∶0.33 1∶0.5 1∶0.75
  极软岩、软岩 1∶0.25 1∶0.33 1∶0.67
  较软岩 1∶0 1∶0.1 1∶0.25
  极硬岩、硬岩 1∶0 1∶0 1∶0
  沉井基础结构呈井筒状,施工工艺主要包括沉井的下沉、沉井基地清理以及沉井封底三部分组成,它井内挖土,依靠自身重力克服井壁摩擦力,下沉到设计高度,经过清孔后,最后是混凝土封底并填塞井孔。沉井的承载力强,抗震性能好。
  桩基础由桩和承台两个部分组成,桩在平面排列上可成为一排或者多排,桩顶由承台联成整体以此来传递荷载,桩身可以全部或者部分埋入地基土之中。桩基础分为很多种形式,按照不同的分类方式具有不同的分类(见下表2)其中在桥梁施工中实际应用最为广泛的是钻孔灌注桩,钻孔灌注桩对地质的适应性好,机械设备也相对的简单,可操作性强,挤压小,不容易产生挤土效应。它的施工一般分为三部分:灌注桩成孔及清孔作业、钢筋骨架地制作及安放、水泥混凝土浇筑。第一部分主要通过钻机作业,钻机安装时要确保机架吊点、转盘中心和桩位中心在一条水平线上,作业期间要注意速度适中,不可因速度过快而撞损护筒,作业完成后要及时进行各项指标的检查,确保符合规定,检查结束合格后,进行钻孔的清孔作业;第二部分是制作钢筋骨架的时候要特别注意加强对骨架的保护,以免出现变形,影响承载力,不管是现场加工还是加工后运到现场,都要不定时地进行检查,确保各项指标符合规定;第三部分是水泥混凝土的浇筑,包括导管施工和水泥混凝土的注入两步骤,导管在使用前要注意进行抗拉力测试,合格后才能使用,安装导管时要在底部预留适当的位置,便于混凝土的灌入,然后进行混凝土浇筑(注意,浇筑前要对导管进行清孔),浇筑时要特别注意整个过程的连续性,首批灌注的混凝土一定要将导管全部埋住,等到灌注的位置接近钢筋骨架时适当减速。   表2--不同分类方式下的桩基础
  分类方式 具体形式
  按生产使用材料分 钢筋混凝土桩 预应力混凝土桩 钢 桩
  按制作方法分 预制桩 挖孔桩 钻孔灌注桩
  按施工方法分 锤击沉桩 静 力压桩 振动沉桩 就地灌注桩
  (二)桥墩
  桥墩主要分为柱式桥墩、钢筋混凝土薄壁墩台两种形式。相比起来,柱式桥墩适用范围广,施工简单易操作,在公路的施工中最常使用,市政桥梁的桥墩一般要根据具体的市区施工条件来确定,它制作过程中的注意事项和基础要求差不多,也是要注意各项工作符合相关的规定和程序,注意施工中的细节。
  桥墩易受大气及水的侵蚀,所以在混凝土选择时一般要选择耐腐蚀混凝土,混凝土表面要做成光滑的清水混凝土。
  (三)桥台
  墩台施工技术主要是要在钢筋的捆扎和混凝土的浇筑上下功夫,因为这里比较容易出现问题。钢筋骨架要严格符合设计资料,安装过程中也要严格按照设计规定来,钢筋的捆扎接头界面面积要小于总截面面积,接头还要分错开来布置,捆扎后尽量保持横平竖直;模版的安装要控制钢结构的尺寸和轴线的位置,确保准确性,并提前留下保护层厚度;浇筑混凝土的过程中,也要保持过程的连续,尽量不要出现停顿,影响混凝土的凝结质量,还要适度留意浇筑出的质量,一旦发现混凝土异性差,就要及时加强振捣,确保过程的流畅进行,混凝土浇筑成功后,后期的保养液很重要,要经常洒水保湿,或者在混凝土的表层覆盖保鲜膜、草苫子等。
  三、具体实例
  (一)广珠轻轨西江大桥
  广珠轻轨西江大桥是2009年建设的,我们简单的看看其下部结构,此桥的连接墩是采用矩形形状,主要是采用钢筋混凝土来组建桥墩,增加桥墩的耐受力,实施的过程中,采用12跟直径为1.5米的钻孔桩基础,两边的主要桥墩均采用钢筋混凝薄壁双墩,设计墩柱的高度为27米,厚度约为2.5米,两墩壁之间的距离设计为7米;主墩采用12根直径为2.8米的钻孔灌注桩基础,横桥向4排,顺桥向3排,桩中心距离为6米;三个主墩的承台的宽度尺寸等设计相同,并分为上、下层,上层承台尺寸为11.2m×14.6m×2.0m,下层承台尺寸为16.6m×22.6m×5.0m;主桥的承台、桩基础均采用C30混凝土进行构建。
  采用的是明挖,进行基坑支护作业和基坑土方的开挖,基坑的大小要符合基础施工的要求,施工方案上,先是进行桩基础的施工,采用常规方法进行,逐级进行基础、承台、梁段、桥搭;由于采用了斜拉索方式,下部结构的施工中大约节省了六千多方的混凝土,不仅结构科学,结实可靠,还节省材料。
  (二)东华大桥
  东华大桥跨江门市区蓬江河(江门水道),北接蓬江区东华路,南连江海区江海路。双向6车道,主线全长0.94公里,匝道全长1.737公里,主桥跨度118米,为带副拱的提篮式系杆拱桥,投资额约1.28亿元。其采用的是提篮式杆拱钢桥,整体主桥桥身大部分采用的是钢结构框架,下部结构以钢筋混凝土为主,承台设计和基础都在比较常规的程序下进行,桥墩、承台、桩基础均采用C30混凝土进行构建,接墩是采用矩形形状,主要是采用钢筋混凝土来组建桥墩,增加桥墩的耐受力,桥身横跨江水主干,中间并没有桥墩,采用提篮上提,主要桥墩均在桥梁段,采用薄壁双墩,中间距离9左右,墩柱的高度和厚度均由国内先进建筑业人士经过测量所得,主墩的承台的宽度尺寸等设计相同。
  相类似的市政桥梁还有很多,仅广东地区每年就约有百十座桥梁等待建设,比如:东华大桥、胜利大桥、礼东大桥、江顺大桥、连海大桥等,这些市政桥梁均是非常重要的交通,起到连接多处主干道的作用。
  结语:
  市政桥梁的下部结构是桥梁主体的负荷和传递部分,它的质量直接关系着整个桥梁的质量,因此,在施工的过程中,一定要重视它的质量监管,确保整个施工过程按照科学合理的规定和设计方案进行。
  参考文献:
  [1]娄全军,姜军.浅谈市政桥梁工程下部结构施工技术措施[J].科技创新导报,2010(30)
  [2]惠红英.桥梁工程下部结构质量通病防治浅析[J].中国科技信息,2012(19)
  [3]张旭清.浅析桥梁工程下部结构清水混凝土施工质量控制[J].中国水运(下半月),2011(8)
  [4]娄全军,姜军.浅谈市政桥梁工程下部结构施工技术措施[J].科技创新导报,2010(30)
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