【摘 要】
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研究目的:以某铁路大跨钢桁拱桥为工程背景,针对有推力钢桁拱桥的结构特点,采用非线性时程反应分析方法研究速度锁定装置、粘滞液体阻尼器以及BRB防屈曲支撑在有推力钢桁拱桥
【机 构】
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兰州交通大学,北京市政路桥管理养护集团有限公司
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研究目的:以某铁路大跨钢桁拱桥为工程背景,针对有推力钢桁拱桥的结构特点,采用非线性时程反应分析方法研究速度锁定装置、粘滞液体阻尼器以及BRB防屈曲支撑在有推力钢桁拱桥中纵、横桥向的减震性能。研究结论:(1)利用速度锁定装置将主、引桥连成整体后,主拱拱脚截面杆件的内力减震效果较明显,弯矩减震率达20%,但L/4拱、拱顶截面各杆件及拱上各立柱底截面的内力减震效果较差,甚至大部分杆件较减震前均有较大幅度的提高;(2)在主桥交界墩设置粘滞液体阻尼器后,主拱拱脚截面各杆件以及拱上立柱底截面的内力减震效果较明显,弯矩
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