【摘 要】
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舰船结构在受到高强度爆炸载荷作用时的破坏形式主要是板架的塑性大变形和撕裂。对四边约束矩形板在爆炸冲击波载荷下的塑性大变形响应进行了理论分析和试验研究。基于板的大
【机 构】
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高性能舰船技术教育部重点实验室武汉理工大学,武汉理工大学交通学院
【基金项目】
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国防基础研究项目（B1420133057）,国家自然科学基金青年基金项目（51409202）,中央高校基本科研业务费专项资金资助（2014-Ⅳ-024-2015-yb-005）
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舰船结构在受到高强度爆炸载荷作用时的破坏形式主要是板架的塑性大变形和撕裂。对四边约束矩形板在爆炸冲击波载荷下的塑性大变形响应进行了理论分析和试验研究。基于板的大挠度变形理论和能量守恒原理，建立了矩形板在爆炸载荷作用下发生塑性大变形的弹塑性分析方法。将理论计算与试验及数值计算进行对比，表明弹塑性分析方法有较好的计算精度和适用性。可用于计算舰船局部结构对舱内爆炸冲击波的响应，为舰船的抗爆设计提供理论依据。
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