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柴油机起动初期控制时序的建立过程（判缸控制）直接决定其起动过程的长短，判缸控制是电控柴油机管理系统中最核心的部分。为了缩短判缸时间，提高控制系统的可靠性，该文根据目标柴油机的发火顺序设计了电控系统的转速信号与相位，采用了2套转速计算装置；基于有限状态机，提出了窗口观测联合判缸方法，并开发了电子控制单元（electronic control unit，ECU）复杂驱动层的联合判缸驱动控制软件。试验结果表明该策略是有效可行的，发动机的起动成功率提升10%，达到100%，正常起动成功的时间由1.5 s缩短到1