【摘 要】
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关键提示“以经济内循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”在短期内将有利于提高沿海干散货运输需求。但从长远来看,随着中国制造业的高质量发展,必然实现从“中
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关键提示“以经济内循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”在短期内将有利于提高沿海干散货运输需求。但从长远来看,随着中国制造业的高质量发展,必然实现从“中国制造”向“中国智造”演变、从资源经济向绿色经济转变,从而导致沿海干散货运输需求很可能将进入稳中有降的发展阶段。沿海干散货运输市场整体上运力相对过剩、需求增量不足,运输企业的利润率长期低于社会平均利润率。运输市场要走出低迷,实现行业的自救式发展,各运输企业需携手控制新增运力规模,使行业供需逐步实现相对平衡。
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