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摘要：随着当前社会经济的快速发展，道路桥梁的有效施工对于社会经济的发展有着一定的促进作用，因此，人们对于道路桥梁的质量问题也是越来越重视。通常，在实际的道路桥梁施工当中通常会产生裂缝，其所产生的裂缝原因也是多样化的，裂缝的产生不断对于道路桥梁的美观性产生影响，并且还会在一定意义上使得道路桥梁存在一定的危害。
关键词：道路桥梁；设计；裂缝问题
1 道路桥梁施工特点
1.1外观多样、复杂化
道路桥梁建设与其他建筑类的施工最大的区别，就在于道路桥梁外观、结构、特征上，其施工往往是处于交通不便利的环境下，而且在不同的地域，地理环境、气候环境都存在较大差异，因此道路桥梁外观构造也多种多樣，例如一些在不同河流区域的工程，因河流跨度有所不同，进而在道路桥梁外观结构设计中针对河流的实际轻快，对其进行结构、外形设计，以确保合始于实际环境的稳定性。
1.2施工周期长
道路桥梁施工建设有着施工期较长的特点，其时间跨度一般都很大，因此，这就增加了道路桥梁施工中不同程度风险出现的概率。
2道路桥梁设计策略
2.1加强道路桥梁耐久性设计
在道路桥梁的施工和投入使用的阶段，可能会受到各种因素影响道路桥梁的使用寿命，严重因素可能使其提前进入老化，报废阶段。在其施工或使用期间，地震、交通运输超载以及桥梁本身部件老化等，都有可能随时间推移造成道路桥梁的裂缝等现象。因此，在对其设计期间，在把握结构细节和整体构造的比例同时，也要对原材料选择进行严格控制，例如混凝土拌制比例，选用有防腐涂层的钢筋等，同时改变传统结构进行革新设计，进而保证道路桥梁进入使用后的耐久性。
2.2桥面、桥梁寿命协调一致
在桥梁设计工作中，往往因多种因素的影响、限制，致使在桥梁设计阶段，其桥梁和桥面的设计有所差异，也就导致了桥梁和桥面的使用寿命不同。要解决此问题，就要在设计阶段充分考虑桥梁的受力状态变化，将桥面的磨损率最大化降低，从而保证桥梁和桥面的安全性、稳定性，使桥梁与桥面的使用寿命周期一致。
3道路桥梁中常见的裂缝
3.1水平裂缝
道路或是桥梁的水平面出现裂缝，称为水平裂缝，这种裂缝多数出现在道路桥梁的施工过程中，因道路桥梁的承重荷载超标，使压力集中就十分容易出现裂缝，在出现这种情况是，若施工单位处理不及时，就会出现更大、更加恶化的裂缝，言重影响道路桥梁的施工进度和安全。
3.2垂直裂缝
造成垂直裂缝的主要原因是受到道路桥梁间隙、结构的裂缝影响，同时在室外不同温度的变化下，会出现不同状态的垂直裂缝。垂直裂缝在最初阶段间隙很小，通过适当的维修与巩固就可以解决，但是若不及时处理，随时间推移，垂直裂缝持续扩大，会转移为其他形式的、更严重的裂缝情况。
3.3八字裂缝
造成八字裂缝情况的直接原因就是在施工中的材料短缺、材料检查不达标，比如说水泥砂石和混凝土拌制的比例不合格，导致其出现变形、沉降问题，继而导裂缝形成。
3.4 X裂缝
作为道路桥梁裂缝中比较特殊、复杂的裂缝形式，X形裂缝多数情况下是因为道路桥梁的内部温度不均匀，进而出现热胀冷缩的现象，从在桥面和桥墩的连接处造成X型裂缝的生成。
4 道路桥梁施工中裂缝产生的原因
4.1施工选材
在道路桥梁的施工过程中，施工材料的选取和合理使用对其质量起着十分重要的作用，尤其是原材料混凝土的选材问题，若选取了颗粒大小不均匀、材料粗细不同的混凝土，在施工阶段就会出现混凝土道路、桥面起伏不断、高低不平情况，进而产生裂缝隐患。
4.2水压问题
当前在我国道路桥梁的修建施工中，主要施工材料基本以混凝土、沥青为主，而沥青混合料在水压的作用下，其孔隙结构很容易出现松散、坑洞、垮松现象，造成这些现象的主要原因是沥青混合料因水压使道路桥梁表面沥青出现脱模而失去粘接力，最终导致道路桥梁出现裂缝情况。
4.3道路桥梁荷载问题
过往车辆的荷载在道路桥梁投入使用阶段对其会造很大的影响，在车辆荷载下，混凝土会出现车辙损、沥青混合料的强度发生变化状况，继而导致道路桥梁裂缝、松散。同时，随时间推移，车辆车轮不断带动，就会出现压缩裂缝，言重情况下还会对道路桥梁出现剪切型破坏，造成道路桥梁沥青混合料向两侧堆积，路面出现鼓起、凹陷、底部脱空、面层裂缝，这就直接导致了道路桥梁出现坑洞、裂缝现象。
5 道路桥梁施工中裂缝处理方式
5.1完善道路桥梁排水功能
在道路桥梁建设设计阶段，除了注重道路桥梁结构的设计，还对柔性基层和组合方式进行更全面的考虑，通常情况下，可采用碎石进行级配碎石工作，使十分可在碎石中顺畅通过。同时，过渡层也可以采用碎石，在水分到达半刚性基层之前就可以通过碎石层流出，减少道路桥梁的表面损坏。在对沥青层设计阶段，在确保沥青有足够的厚度前提下，应对其增加水分的流出途径，最大化减少沥青路面承受水分带来的压力，碎石层排水设计，让水分在道路桥梁表面滞留时间大幅度减少，以便减少其裂缝现象的产生。
5.2完善施工细节
在道路桥梁施工阶段，在考虑施工选材，选择合适的沥青材料，严格要求沥青形状、颗粒大小的基础上。在施工阶段，对严格把控沥青、混凝土搅拌比例，对沥青温度、质量和矿料级配严格检查，及时清理基层材料搅拌中的杂物，减少车辆荷载和降水对道路桥梁的影响。
6结语
总之，相对于道路桥梁的建设，其具有一定的复杂性，在实际的施工当中，任何一个环节产生问题就会导致裂缝产生。所以，在具体的施工当中就需要加强对于裂缝问题的重视，采用科学合理的措施来预防，并且还需要加强后期的养护管理工作，以此来降低裂缝问题的产生，确保道路桥梁的安全可靠，并有效延长道路桥梁的使用寿命。
参考文献：
[1]刘宗裕.论道路桥梁工程监理控制[J].南方农机，2017，48（14）：133+136.
[2]叶超.公路桥梁细部设计和施工与其抗震性能[J].工程技术研究，2017，（9）：214+223.
[3]刘鹏，杨光.桥梁抗震设计规范的现状及发展趋势[J].工程技术研究，2017，（1）：248+256.
（作者单位：天津市市政工程设计研究院南京分院）
关键词：道路桥梁；设计；裂缝问题
1 道路桥梁施工特点
1.1外观多样、复杂化
道路桥梁建设与其他建筑类的施工最大的区别，就在于道路桥梁外观、结构、特征上，其施工往往是处于交通不便利的环境下，而且在不同的地域，地理环境、气候环境都存在较大差异，因此道路桥梁外观构造也多种多樣，例如一些在不同河流区域的工程，因河流跨度有所不同，进而在道路桥梁外观结构设计中针对河流的实际轻快，对其进行结构、外形设计，以确保合始于实际环境的稳定性。
1.2施工周期长
道路桥梁施工建设有着施工期较长的特点，其时间跨度一般都很大，因此，这就增加了道路桥梁施工中不同程度风险出现的概率。
2道路桥梁设计策略
2.1加强道路桥梁耐久性设计
在道路桥梁的施工和投入使用的阶段，可能会受到各种因素影响道路桥梁的使用寿命，严重因素可能使其提前进入老化，报废阶段。在其施工或使用期间，地震、交通运输超载以及桥梁本身部件老化等，都有可能随时间推移造成道路桥梁的裂缝等现象。因此，在对其设计期间，在把握结构细节和整体构造的比例同时，也要对原材料选择进行严格控制，例如混凝土拌制比例，选用有防腐涂层的钢筋等，同时改变传统结构进行革新设计，进而保证道路桥梁进入使用后的耐久性。
2.2桥面、桥梁寿命协调一致
在桥梁设计工作中，往往因多种因素的影响、限制，致使在桥梁设计阶段，其桥梁和桥面的设计有所差异，也就导致了桥梁和桥面的使用寿命不同。要解决此问题，就要在设计阶段充分考虑桥梁的受力状态变化，将桥面的磨损率最大化降低，从而保证桥梁和桥面的安全性、稳定性，使桥梁与桥面的使用寿命周期一致。
3道路桥梁中常见的裂缝
3.1水平裂缝
道路或是桥梁的水平面出现裂缝，称为水平裂缝，这种裂缝多数出现在道路桥梁的施工过程中，因道路桥梁的承重荷载超标，使压力集中就十分容易出现裂缝，在出现这种情况是，若施工单位处理不及时，就会出现更大、更加恶化的裂缝，言重影响道路桥梁的施工进度和安全。
3.2垂直裂缝
造成垂直裂缝的主要原因是受到道路桥梁间隙、结构的裂缝影响，同时在室外不同温度的变化下，会出现不同状态的垂直裂缝。垂直裂缝在最初阶段间隙很小，通过适当的维修与巩固就可以解决，但是若不及时处理，随时间推移，垂直裂缝持续扩大，会转移为其他形式的、更严重的裂缝情况。
3.3八字裂缝
造成八字裂缝情况的直接原因就是在施工中的材料短缺、材料检查不达标，比如说水泥砂石和混凝土拌制的比例不合格，导致其出现变形、沉降问题，继而导裂缝形成。
3.4 X裂缝
作为道路桥梁裂缝中比较特殊、复杂的裂缝形式，X形裂缝多数情况下是因为道路桥梁的内部温度不均匀，进而出现热胀冷缩的现象，从在桥面和桥墩的连接处造成X型裂缝的生成。
4 道路桥梁施工中裂缝产生的原因
4.1施工选材
在道路桥梁的施工过程中，施工材料的选取和合理使用对其质量起着十分重要的作用，尤其是原材料混凝土的选材问题，若选取了颗粒大小不均匀、材料粗细不同的混凝土，在施工阶段就会出现混凝土道路、桥面起伏不断、高低不平情况，进而产生裂缝隐患。
4.2水压问题
当前在我国道路桥梁的修建施工中，主要施工材料基本以混凝土、沥青为主，而沥青混合料在水压的作用下，其孔隙结构很容易出现松散、坑洞、垮松现象，造成这些现象的主要原因是沥青混合料因水压使道路桥梁表面沥青出现脱模而失去粘接力，最终导致道路桥梁出现裂缝情况。
4.3道路桥梁荷载问题
过往车辆的荷载在道路桥梁投入使用阶段对其会造很大的影响，在车辆荷载下，混凝土会出现车辙损、沥青混合料的强度发生变化状况，继而导致道路桥梁裂缝、松散。同时，随时间推移，车辆车轮不断带动，就会出现压缩裂缝，言重情况下还会对道路桥梁出现剪切型破坏，造成道路桥梁沥青混合料向两侧堆积，路面出现鼓起、凹陷、底部脱空、面层裂缝，这就直接导致了道路桥梁出现坑洞、裂缝现象。
5 道路桥梁施工中裂缝处理方式
5.1完善道路桥梁排水功能
在道路桥梁建设设计阶段，除了注重道路桥梁结构的设计，还对柔性基层和组合方式进行更全面的考虑，通常情况下，可采用碎石进行级配碎石工作，使十分可在碎石中顺畅通过。同时，过渡层也可以采用碎石，在水分到达半刚性基层之前就可以通过碎石层流出，减少道路桥梁的表面损坏。在对沥青层设计阶段，在确保沥青有足够的厚度前提下，应对其增加水分的流出途径，最大化减少沥青路面承受水分带来的压力，碎石层排水设计，让水分在道路桥梁表面滞留时间大幅度减少，以便减少其裂缝现象的产生。
5.2完善施工细节
在道路桥梁施工阶段，在考虑施工选材，选择合适的沥青材料，严格要求沥青形状、颗粒大小的基础上。在施工阶段，对严格把控沥青、混凝土搅拌比例，对沥青温度、质量和矿料级配严格检查，及时清理基层材料搅拌中的杂物，减少车辆荷载和降水对道路桥梁的影响。
6结语
总之，相对于道路桥梁的建设，其具有一定的复杂性，在实际的施工当中，任何一个环节产生问题就会导致裂缝产生。所以，在具体的施工当中就需要加强对于裂缝问题的重视，采用科学合理的措施来预防，并且还需要加强后期的养护管理工作，以此来降低裂缝问题的产生，确保道路桥梁的安全可靠，并有效延长道路桥梁的使用寿命。
参考文献：
[1]刘宗裕.论道路桥梁工程监理控制[J].南方农机，2017，48（14）：133+136.
[2]叶超.公路桥梁细部设计和施工与其抗震性能[J].工程技术研究，2017，（9）：214+223.
[3]刘鹏，杨光.桥梁抗震设计规范的现状及发展趋势[J].工程技术研究，2017，（1）：248+256.
（作者单位：天津市市政工程设计研究院南京分院）