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建立了多孔介质（PM）发动机循环的有限时间热力学模型，对PM循环进行了分析，导出了存在摩擦及传热损失时循环功率与压缩比、效率与压缩比以及功率效率的特性关系，同时由数值计算分析了压缩比、预胀比、传热损失和摩擦损失对循环性能的影响特点。将PM循环与Otto循环进行了比较，结果表明：PM循环的性能要优于Otto循环的性能。