【摘 要】
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研究了在夜间暗环境下驾驶员读取夜视车载平显(HUD)信息的亮度感知特点,建立了不同照度环境下驾驶员使用夜视车载HUD的亮度调节模型。在环境光仿真系统中,实验设备采用显示亮
【机 构】
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火箭军工程大学兵器发射理论与技术国家重点学科实验室; 光电控制技术重点实验室; 西安电子科技大学;
【基金项目】
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国家自然科学基金(41404022);陕西省自然科学基金(2015JM4128);光电控制技术重点实验室和航空科学基金联合资助(201551U8008)
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研究了在夜间暗环境下驾驶员读取夜视车载平显(HUD)信息的亮度感知特点,建立了不同照度环境下驾驶员使用夜视车载HUD的亮度调节模型。在环境光仿真系统中,实验设备采用显示亮度可手动调节的夜视车载HUD,实验对象为100名驾驶员,设置多档实验照度,在各档照度条件下研究驾驶员认读夜视车载HUD信息的最低亮度、适宜亮度和最高亮度。对实验数据进行统计分析,建立了亮度调节曲线和驾驶员亮度感知模型,同时总结了夜间暗环境下驾驶员认读夜视车载HUD的亮度规律。该模型能够为夜视车载HUD自动亮度调节的工程设计优化提供定量参考,并提高其人机交互的效能和用户体验。
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