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【摘要】本文阐述了沥青混凝土施工重点，结合具体工程，详细论述了沥青混凝土施工技术的应用实践，包括沥青混凝土配合比设计，沥青高温性能检验，沥青混合料的输送和摊铺。希望能给相关行业带来一些启示。
【关键词】沥青混凝土施工技术;公路工程;路面施工
作为最基础的设施，材质大多为沥青混凝土的市政道路在城市的发展方面所起到的作用特别大，可以通过对舒适的驾驶环境向驾乘人员加以提供而有助于城市的经济稳步地前进。
1、沥青混凝土施工的关键点
1.1严格地进行原材料的选择
一是抗剥落剂。无论是沥青膜受到水破坏而剥落的避免，还是将沥青和集料之间的界面的张力的减少，才能够得以确保。而公路工程的路面施工质量才能够因此而在保障方面得到有力的支持。二是填料和粗细集料。在这样的两种材料的选择方面，必须坚持供货方为具备生产许可证的采石场。施工单位自行地加工是可選择的重要的供货方式。三是沥青。诸如气候和交通等跟公路工程项目相关的条件是这一类材料在选择方面所必须加以考虑的重要的因素。通常情况下，主干路道路和次干路及以下道路面层分别使用的为A级沥青和B级沥青材料。
1.2对路面的不平整加以预防
沥青混合料拌和不均匀是主要问题，而诸如轻微的波浪和壅包以及面层的较薄等，跟路面的高低不平一样，都是公路工程在通车后所特别易于出现的不良现象。在预防措施方面，施工方面既可以做到派专人对透层油撒布情况进行监测，也可以在将专职试验检测人员加以设立的情况下实施沥青混合料的拌和均匀性控制。
1.3对裂缝加以预防
公路路面在施工具体过程之中有压实方式不当的情况下会出现裂缝。而这样的裂缝会使得水分不断地进入到路面以下。其结果是：路面的破坏的速度不断加大。因此，不管是施工的方案，还是施工的工艺，都要予以合理地选择。在松铺系数和施工机具的选择方面要做到特别严格。在路面因为沥青混合料的温缩而出现裂缝的情况下，施工方所需要的为对下述措施的采取：一是将干燥洁净的石屑或者粗砂均匀地布撒在上面;二是对少量的乳化沥青加以均匀地喷洒。在此基础上，要借助于轻型的压路机进行碾压的处理。
2、应用实践分析
2.1工程概况
在作为研究对象的工程试验段方面，文章所选择的为某个高速公路的扩建工程之中3标段。在对PG—76级改性沥青加以选用的情况下，这个路面的上面层设计厚度和施工的长度以及设计的宽度分别为4.5cm和600m以及15m。而除了各为5台的胶轮压路机和双钢轮压路机之外，施工设备之中的沥青拌和楼既有5000型，也有4000型。它们之中的田中铁工和日工分别都是一套。
2.2对配合比的设计
配合比设计应当科学，要求温拌剂的浓度在7%左右，而且要求沥青与温拌剂两者比例为 ，这个工程施工所选择的改性沥青为SBS。无论是细集料，还是矿粉，都是直接地自两个方面进货的：一是石料厂;二是矿粉加工场。而以玄武岩作为关键性成分的粗集料在配合比的具体设计方面所采用的方法即为GTM。如表1所示，在下述的表1所列沥青混合料方面性能的相关验证指标，粗集料的强度值是0.7MPa。
2.3对沥青的高温性能方面检验
在压实温度设置作135℃的情况下，就基于车辙试验为基本特征的沥青混合料高温抗车辙的能力检查方面而言，其混合料拌和的温度设置是150℃。在将试验的温度设置作60℃的情况下，碾压成型所采用的为往返速度设置作42±1次/min的轮碾机。在趋于稳定时间段之中，就这样的碾压机而言，在每出现1mm变形的情况下就需要实施行走次数的测量。公式如下所示：
如上式可知， 分别是稳定度（次/mm），就沥青混合料而言，通过公式的计算表明：其高温稳定性是符合相关规范的要求的。因此，它也是跟工程的需要相符合的。
2.4具体的施工方法
2.4.1沥青混合料的运输工作
在沥青混合料运输方面，不管是车辆的处理，还是便道的维护方面，施工单位都是要加以综合考虑的。就前者而言，除了将自卸式的运输车载重量控制于15吨上下之外，对这种车辆的车厢的清理一定要提前予以做好。这样，摊铺作业面清洁得以确保的前提下，施工的质量就能够得以不断地提升。就后者而言，一方面，在自卸式运输车装料排列方面所采用的为“品字形”前后移动，另一方面，便道维护层面上施工单位所投入的人力和物力是足够的。
2.4.2沥青混凝土的铺筑工作
对温拌沥青混凝土在施工之中的采用，是作为研究对象的高速公路工程试验段做出的选择。具体的铺筑施工过程是这样的：首先进行的为沥青混合料温度的测量。就下述的表2所列示的改性沥青施工温度表而言，从将离析现象加以避免的角度，施工过程做到了对这一个方面的关注：摊铺机卸料要做到对少量混合料的预留。特别值得一提的是，自卸式运输车方面无缝运输在施工的具体过程之中予以实现了。这样，摊铺机的运输就显得较为顺利。其次实施的为机械摊铺。就沥青混合料压实前的摊铺而言，所使用的为先进的机械。而无论是预热处理，还是摊铺机的熨平板清理，都在摊铺之前都予以了实施。而作为振捣装置的熨平板在施工之中发挥了很大的作用。第三为具体的摊铺过程：在下面层摊铺速度控制为4m/min情况下，不管是上面层，还是中面层，都将摊铺的速度控制为2m/min。就松铺厚度而言，这样的一个过程之中是一定要不定时地检查的。
2.4.3沥青混合料碾压施工要点
施工采用套压施工方法，相邻碾压位置重叠设置通常情况下都是1/2。在存在障碍的情况下，以预留边缘碾压为前提，施工者所需要的为将紧挨障碍的碾压予以开展。在复压之中，施工者采用这样两种压路机结合的方式实施施工的操作：一是振动压路机;二是重型轮胎压路机。就轮胎压路机而言，其质量被控制为超过27t。就相邻的碾压带而言，其重叠宽度的设置是1/3。在终压之中，施工方所采用的作业方式的梯队式。诸如掉头和急刹车以及急转弯等，在施工路段都是加以严禁的。
结论：总而言之，沥青混凝土施工技术可以更好地服务于路面施工。在此基础上，配合料设计，沥青高温性能试验，沥青混合料运输，热拌沥青混凝土摊铺，沥青混合料碾压等内容为沥青混凝土施工技术提供了更为可行的应用途径。
参考文献：
[1]马尉.沥青混凝土在公路路面施工中的技术及质量控制[J].交通世界，2017（18）：58-59.
[2]何雨倩.路面施工中沥青混凝土施工技术的应用——以公路工程为例[J].四川建材，2017，43（5）：180，209.
[3]钱忠友.公路工程密级配沥青混凝土路面表层的施工技术[J].城市道桥与防洪，2015（5）：147-149，18.
作者简介：
黄景宝（1979-），男，籍贯安徽合肥，毕业院校：安徽大学交通分校公路与桥梁专业，专科，技术职称：非国有高级工程师，专业方向：市政道桥。
【关键词】沥青混凝土施工技术;公路工程;路面施工
作为最基础的设施，材质大多为沥青混凝土的市政道路在城市的发展方面所起到的作用特别大，可以通过对舒适的驾驶环境向驾乘人员加以提供而有助于城市的经济稳步地前进。
1、沥青混凝土施工的关键点
1.1严格地进行原材料的选择
一是抗剥落剂。无论是沥青膜受到水破坏而剥落的避免，还是将沥青和集料之间的界面的张力的减少，才能够得以确保。而公路工程的路面施工质量才能够因此而在保障方面得到有力的支持。二是填料和粗细集料。在这样的两种材料的选择方面，必须坚持供货方为具备生产许可证的采石场。施工单位自行地加工是可選择的重要的供货方式。三是沥青。诸如气候和交通等跟公路工程项目相关的条件是这一类材料在选择方面所必须加以考虑的重要的因素。通常情况下，主干路道路和次干路及以下道路面层分别使用的为A级沥青和B级沥青材料。
1.2对路面的不平整加以预防
沥青混合料拌和不均匀是主要问题，而诸如轻微的波浪和壅包以及面层的较薄等，跟路面的高低不平一样，都是公路工程在通车后所特别易于出现的不良现象。在预防措施方面，施工方面既可以做到派专人对透层油撒布情况进行监测，也可以在将专职试验检测人员加以设立的情况下实施沥青混合料的拌和均匀性控制。
1.3对裂缝加以预防
公路路面在施工具体过程之中有压实方式不当的情况下会出现裂缝。而这样的裂缝会使得水分不断地进入到路面以下。其结果是：路面的破坏的速度不断加大。因此，不管是施工的方案，还是施工的工艺，都要予以合理地选择。在松铺系数和施工机具的选择方面要做到特别严格。在路面因为沥青混合料的温缩而出现裂缝的情况下，施工方所需要的为对下述措施的采取：一是将干燥洁净的石屑或者粗砂均匀地布撒在上面;二是对少量的乳化沥青加以均匀地喷洒。在此基础上，要借助于轻型的压路机进行碾压的处理。
2、应用实践分析
2.1工程概况
在作为研究对象的工程试验段方面，文章所选择的为某个高速公路的扩建工程之中3标段。在对PG—76级改性沥青加以选用的情况下，这个路面的上面层设计厚度和施工的长度以及设计的宽度分别为4.5cm和600m以及15m。而除了各为5台的胶轮压路机和双钢轮压路机之外，施工设备之中的沥青拌和楼既有5000型，也有4000型。它们之中的田中铁工和日工分别都是一套。
2.2对配合比的设计
配合比设计应当科学，要求温拌剂的浓度在7%左右，而且要求沥青与温拌剂两者比例为 ，这个工程施工所选择的改性沥青为SBS。无论是细集料，还是矿粉，都是直接地自两个方面进货的：一是石料厂;二是矿粉加工场。而以玄武岩作为关键性成分的粗集料在配合比的具体设计方面所采用的方法即为GTM。如表1所示，在下述的表1所列沥青混合料方面性能的相关验证指标，粗集料的强度值是0.7MPa。
2.3对沥青的高温性能方面检验
在压实温度设置作135℃的情况下，就基于车辙试验为基本特征的沥青混合料高温抗车辙的能力检查方面而言，其混合料拌和的温度设置是150℃。在将试验的温度设置作60℃的情况下，碾压成型所采用的为往返速度设置作42±1次/min的轮碾机。在趋于稳定时间段之中，就这样的碾压机而言，在每出现1mm变形的情况下就需要实施行走次数的测量。公式如下所示：
如上式可知， 分别是稳定度（次/mm），就沥青混合料而言，通过公式的计算表明：其高温稳定性是符合相关规范的要求的。因此，它也是跟工程的需要相符合的。
2.4具体的施工方法
2.4.1沥青混合料的运输工作
在沥青混合料运输方面，不管是车辆的处理，还是便道的维护方面，施工单位都是要加以综合考虑的。就前者而言，除了将自卸式的运输车载重量控制于15吨上下之外，对这种车辆的车厢的清理一定要提前予以做好。这样，摊铺作业面清洁得以确保的前提下，施工的质量就能够得以不断地提升。就后者而言，一方面，在自卸式运输车装料排列方面所采用的为“品字形”前后移动，另一方面，便道维护层面上施工单位所投入的人力和物力是足够的。
2.4.2沥青混凝土的铺筑工作
对温拌沥青混凝土在施工之中的采用，是作为研究对象的高速公路工程试验段做出的选择。具体的铺筑施工过程是这样的：首先进行的为沥青混合料温度的测量。就下述的表2所列示的改性沥青施工温度表而言，从将离析现象加以避免的角度，施工过程做到了对这一个方面的关注：摊铺机卸料要做到对少量混合料的预留。特别值得一提的是，自卸式运输车方面无缝运输在施工的具体过程之中予以实现了。这样，摊铺机的运输就显得较为顺利。其次实施的为机械摊铺。就沥青混合料压实前的摊铺而言，所使用的为先进的机械。而无论是预热处理，还是摊铺机的熨平板清理，都在摊铺之前都予以了实施。而作为振捣装置的熨平板在施工之中发挥了很大的作用。第三为具体的摊铺过程：在下面层摊铺速度控制为4m/min情况下，不管是上面层，还是中面层，都将摊铺的速度控制为2m/min。就松铺厚度而言，这样的一个过程之中是一定要不定时地检查的。
2.4.3沥青混合料碾压施工要点
施工采用套压施工方法，相邻碾压位置重叠设置通常情况下都是1/2。在存在障碍的情况下，以预留边缘碾压为前提，施工者所需要的为将紧挨障碍的碾压予以开展。在复压之中，施工者采用这样两种压路机结合的方式实施施工的操作：一是振动压路机;二是重型轮胎压路机。就轮胎压路机而言，其质量被控制为超过27t。就相邻的碾压带而言，其重叠宽度的设置是1/3。在终压之中，施工方所采用的作业方式的梯队式。诸如掉头和急刹车以及急转弯等，在施工路段都是加以严禁的。
结论：总而言之，沥青混凝土施工技术可以更好地服务于路面施工。在此基础上，配合料设计，沥青高温性能试验，沥青混合料运输，热拌沥青混凝土摊铺，沥青混合料碾压等内容为沥青混凝土施工技术提供了更为可行的应用途径。
参考文献：
[1]马尉.沥青混凝土在公路路面施工中的技术及质量控制[J].交通世界，2017（18）：58-59.
[2]何雨倩.路面施工中沥青混凝土施工技术的应用——以公路工程为例[J].四川建材，2017，43（5）：180，209.
[3]钱忠友.公路工程密级配沥青混凝土路面表层的施工技术[J].城市道桥与防洪，2015（5）：147-149，18.
作者简介：
黄景宝（1979-），男，籍贯安徽合肥，毕业院校：安徽大学交通分校公路与桥梁专业，专科，技术职称：非国有高级工程师，专业方向：市政道桥。