汽车动力总成悬置的碰撞失效模拟研究

来源 :汽车工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户：junhao1987

【摘要】

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汽车动力总成悬置在正面碰撞中对纵梁变形模式有着重要影响。为准确预测悬置的碰撞断裂失效行为,开展了铸铝材料的力学性能试验。基于CrachFEM韧性失效准则,建立带有失效准则

【作者】

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吴长鹏谢斌潘锋罗昆张坤伦张思彭

【机构】

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东风日产乘用车技术中心,厦门理工学院机械与汽车工程学院,上海迅仿工程技术有限公司

【出处】

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汽车工程

【发表日期】

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2019年1期

【关键词】

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铸铝悬置碰撞失效预测 CrachFEM失效模型仿真精度 cast aluminum mounts crash failure prediction Crac

【基金项目】

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国家自然科学基金面上项目(51775466),福建省自然科学基金面上项目(2016J01748)资助.

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汽车动力总成悬置在正面碰撞中对纵梁变形模式有着重要影响。为准确预测悬置的碰撞断裂失效行为,开展了铸铝材料的力学性能试验。基于CrachFEM韧性失效准则,建立带有失效准则的铸铝材料卡片,通过对悬置支架的落锤冲击试验和模拟对标,验证了铸铝材料卡片的准确性和悬置建模方法的可靠性。整车碰撞仿真结果表明,CrachFEM失效模型能准确模拟悬置断裂失效过程,使纵梁变形模式和车身加速度响应更贴合试验结果,提高汽车动力总成碰撞仿真的精度,为碰撞性能开发提供仿真评估手段。

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