【摘 要】
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高原山地地区地质灾害多发频发,对重大建设项目安全危害极大,开展拟建高速公路区域地质灾害易发性评价研究,对后期线路选址及地质灾害防治具有重要的理论和实际意义。在分析
【机 构】
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云南大学资源环境与地球科学学院,云南省地理研究所高原山地灾害与环境研究中心
【基金项目】
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中国地质调查局“全国矿产资源开发环境遥感监测”项目(121201203000160009);云南大学服务云南行动计划项目(2016ZD07);第二批“云岭学者”人才培养项目(C6153001);金沙江-嘉陵江流域新增矿山恢复治理面积遥感调查编号(DD2018980514)
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高原山地地区地质灾害多发频发,对重大建设项目安全危害极大,开展拟建高速公路区域地质灾害易发性评价研究,对后期线路选址及地质灾害防治具有重要的理论和实际意义。在分析现状地质灾害特征的基础上,从气象水文、地形地貌、岩土类型及构造、人类工程活动4个方面选取对地质灾害发育贡献程度较大的因子,基于GIS技术,结合层次分析法(AHP)和信息量法对拟建施甸至链子桥段高速公路进行地质灾害易发性评价,并将评价结果划分为高易发区、中易发区和低易发区。通过研究区已有地质灾害编目对评价结果进行验证,结果表明,AHP_信息量模型在
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