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随着全球环境问题的凸显，经济增长与环境资源之间的关系成为全球各国研究的重点，“脱钩”理论为定量描述经济增长与能源消耗之间的关系提供了全新视角。本文对“脱钩”理论发展进行了研究，介绍了OECD、Vehmas、Tapio、陆钟武四种脱钩理论框架，并将其运用到北京交通运输业能源消费与产值关系的评价中。研究结果表明，北京交通运输业能源消费与产值呈现弱脱钩关系，节能减排工作取得初步成效，实现低碳交通的关键仍然在于政策体系的完善与能源消费结构的改进。