【摘 要】
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拱桥在面内拥有较大刚度,而在面外结构刚度较低,因此横向风荷载对拱肋作用较为敏感。而桁架式拱桥拱肋形式作为目前大跨径被广泛使用,但《公路桥梁抗风设计规范》[1]并没有提供明确的计算方法。基于前人对桁架式拱桥拱肋横向力系数实验结果,分析探讨规范中给出两种算法(按照桁架形式计算整体的阻力系数;根据杆件计算阻力系数)的适应性与局限。提出了桁架式整体阻力系数与单个杆件计算阻力系数之间的相互转换公式。为桁架式拱桥设计中拱肋横风向风荷载计算提供计算方法。
【机 构】
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拱桥在面内拥有较大刚度,而在面外结构刚度较低,因此横向风荷载对拱肋作用较为敏感。而桁架式拱桥拱肋形式作为目前大跨径被广泛使用,但《公路桥梁抗风设计规范》[1]并没有提供明确的计算方法。基于前人对桁架式拱桥拱肋横向力系数实验结果,分析探讨规范中给出两种算法(按照桁架形式计算整体的阻力系数;根据杆件计算阻力系数)的适应性与局限。提出了桁架式整体阻力系数与单个杆件计算阻力系数之间的相互转换公式。为桁架式拱桥设计中拱肋横风向风荷载计算提供计算方法。
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