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摘 要：在公路工程施工中，路基施工是非常重要的组成部分，为了更好的保证公路的使用效果，一定要对路基施工质量进行重视。近年来，我国的经济得到了快速发展，同时，我国的交通运输业也得到了非常快速的发展，在这种情况下，公路工程施工中路基施工技术也得到了长远的发展。为了更好的提高路基的稳定性对施工技术也要进行必要的分析。
关键词：公路建设 路基施工 施工技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）02（c）-0036-01
路基的建设是为了更好的保证公路工程的使用效果，同时对路面也是有很大影响，路基的主要作用就是承受路面的荷载，同时也要承担交通荷载，然后将承受的荷载传递到地基的深处。为了更好的保证公路工程的施工质量，对路基进行施工的时候一定要保证路基的施工质量。在公路建设快速发展的情况下，路基施工技术也得到了很大的进步，在这种情况下，对路基的施工技术进行总结能够更好的促进公路工程的建设水平得到提高。
1 场地清理
在进行场地清理的时候，要对出现的残渣和表土情况进行清理，同时，对施工范围内的草木和砂石也要进行情况。在对表土进行清理的时候，通常要将泥土进行挖除，这样能够将这些泥土进行更好的利用。在公路工程施工过程中，施工周边的环境要进行保护，一旦出现破坏的情况要进行及时的处理，这样能够更好保证施工不会环境带来影响。在对表土进行去除的时候，可以利用表土进行路堤斜坡的修筑，但是在进行施工的时候要经过施工工程师同意。在对场地进行清理的时候要保证平整以后表面是非常的平滑的，而且，不能出现杂草和树根。
2 土方施工
在进行土方开挖的时候，要按照施工设计要求来进行挖掘，把挖掘出来的多余土方运输到路堤地段来作为填料，或专设个施土场地。在进行路堑施工的时候，由于路堑经过长期的地层生成和演变出现了非常复杂的地质结构，路堑在进行开挖的时候会出现暴露在大气中的情形，这样是非常容易出现变形和破坏情况的。在进行土方开挖施工中，路堑边坡的稳定性和施工方法是有密切的关系的，在对路堑进行开挖的时候，要对其深度和纵向长度进行考察，然后对地形、地质情况进行掌握，这样在进行开挖的时候才能获得更好的效果。在对路堑进行开挖的时候是有不同的方法，无论采用何种方法进行施工，在施工的时候都要利用挖掘机械对边坡进行保护。在进行挖掘的时候一旦出现深度过大的情况是会给施工带来很大困难。在路基施工过程中，路基填料在最小强度和最大粒径方面都是有具体要求，对填料进行量化，这样能够更好的针对不同等级的公路在填料方面进行更好的要求。在对路基进行碾压的时候，可以先使用震动压路机进行静压，然后进行震动压实，在碾压过程中，要先对直线段和半径较大的线段进行碾压，先对边缘进行碾压，然后对中间进行碾压。在碾压的时候对碾压的变数也是有具体要求。压路机在进行使用的时候对其速度也是有具体要求，这样能够更好的保证其施工效率。在进行碾压的时候对填料的含水量也是有具体要求，在含水量在最佳值的时候进行碾压能够获得更好的效果。
3 路基排水
在公路工程施工过程中，在进行排水的时候通常是包含着两个方面，一个方面是进行地下排水，另一个方面是进行地表排水。地下排水主要是减少地下水和农田排灌水对路基的稳定性和强度进行影响，地表排水是指将地面出现的水以最快的速度进行排出，这样能够避免雨水对路基和路面质量进行影响，同时也能避免出现地表排水不畅或者是地表水出现下渗或者是路基、路面结构以及使用性能进行影响。在进行地下水排水设计的时候，可以提高路基的最小填土高度，也可以在路基底部设置隔水垫层。在施工前要开挖临时的排水边沟，这样能将施工期中出现的地表水进行排出，同时也可以在地基底部渗入石灰，这样能够获得更好的施工效果。在对地表水进行设计的时候，可以在路面上开挖横坡，将地表水以最快的速度排出。在施工过程中遇到降水情况是非常常见的，在这种情况下，路面是非常容易出现渗水情况的，因此，对路基和路面是有非常大的影响的，在对渗水情况进行设计的时候，可以在地基中设置沥青封层，也可以在路面边缘开挖排水系统，这样能够更加的将路面面层的水从路基中进行引出。
4 路基防护
路基防护主要有三个方面。一是坡面防护。通常的措施是石砌圬工防护，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙，用于路堑边坡。但是，石砌圬工及混凝土防护的造价比较高，而且还容易损坏的缺点。现在，种草防护技术应用较为广泛，边坡较高则采用砌石框格种草防护。通行的办法是将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，长成草后，无纺布纤维自然腐烂。二是冲刷防护。用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚酯或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。三是支挡防护。重力式挡土墙，多为石砌，用于墙高较低、地基较好的场合。垛式挡土墙，采用预制构件拼装，易于调整墙的高度。悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙，钢筋混凝土结构，受力比较合理，墙身圬工体积小，应用比较广泛。
5 软土地基路基施工
当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。主要有塑料排水板、砂井、袋装砂井、排水砂垫层、土工织物铺垫等加固方法。一是塑料排水板。塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。其施工简单、快捷。最大有效处理深度l8 m。二是砂井。砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。砂井顶面应铺设垫层，以构成完整的地基排水系统。砂井适用于软土层厚度大于5 m时。
6 结语
在我国实行改革开放以后，我国的经济得到了飞速发展，与此同时，我国的交通运输业也得到了非常快速的发展。交通运输业在进行发展的时候依赖于公路工程的建设，为了更好的促进交通运输业的发展，对公路工程建设质量要进行非常严格的控制。在公路工程施工中，路基对公路的使用性能和使用效果是有至关重要影响，因此，对公路工程的质量进行保证，就一定要对路基施工质量进行保证。在路基施工中施工的技术要进行不断的提高，这样能够更好的保证公路工程的建设水平得到提高。
参考文献
[1] JTJ033—95，中華人民共和国行业标准.公路路施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，1996.
[2] 最新公路工程施工要点与通病防止大全[M].北京：兵器工业出版社，2001.
[3] 宁春丽.改建公路的设计与施工[J].山西建筑，2005（31）.
关键词：公路建设 路基施工 施工技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）02（c）-0036-01
路基的建设是为了更好的保证公路工程的使用效果，同时对路面也是有很大影响，路基的主要作用就是承受路面的荷载，同时也要承担交通荷载，然后将承受的荷载传递到地基的深处。为了更好的保证公路工程的施工质量，对路基进行施工的时候一定要保证路基的施工质量。在公路建设快速发展的情况下，路基施工技术也得到了很大的进步，在这种情况下，对路基的施工技术进行总结能够更好的促进公路工程的建设水平得到提高。
1 场地清理
在进行场地清理的时候，要对出现的残渣和表土情况进行清理，同时，对施工范围内的草木和砂石也要进行情况。在对表土进行清理的时候，通常要将泥土进行挖除，这样能够将这些泥土进行更好的利用。在公路工程施工过程中，施工周边的环境要进行保护，一旦出现破坏的情况要进行及时的处理，这样能够更好保证施工不会环境带来影响。在对表土进行去除的时候，可以利用表土进行路堤斜坡的修筑，但是在进行施工的时候要经过施工工程师同意。在对场地进行清理的时候要保证平整以后表面是非常的平滑的，而且，不能出现杂草和树根。
2 土方施工
在进行土方开挖的时候，要按照施工设计要求来进行挖掘，把挖掘出来的多余土方运输到路堤地段来作为填料，或专设个施土场地。在进行路堑施工的时候，由于路堑经过长期的地层生成和演变出现了非常复杂的地质结构，路堑在进行开挖的时候会出现暴露在大气中的情形，这样是非常容易出现变形和破坏情况的。在进行土方开挖施工中，路堑边坡的稳定性和施工方法是有密切的关系的，在对路堑进行开挖的时候，要对其深度和纵向长度进行考察，然后对地形、地质情况进行掌握，这样在进行开挖的时候才能获得更好的效果。在对路堑进行开挖的时候是有不同的方法，无论采用何种方法进行施工，在施工的时候都要利用挖掘机械对边坡进行保护。在进行挖掘的时候一旦出现深度过大的情况是会给施工带来很大困难。在路基施工过程中，路基填料在最小强度和最大粒径方面都是有具体要求，对填料进行量化，这样能够更好的针对不同等级的公路在填料方面进行更好的要求。在对路基进行碾压的时候，可以先使用震动压路机进行静压，然后进行震动压实，在碾压过程中，要先对直线段和半径较大的线段进行碾压，先对边缘进行碾压，然后对中间进行碾压。在碾压的时候对碾压的变数也是有具体要求。压路机在进行使用的时候对其速度也是有具体要求，这样能够更好的保证其施工效率。在进行碾压的时候对填料的含水量也是有具体要求，在含水量在最佳值的时候进行碾压能够获得更好的效果。
3 路基排水
在公路工程施工过程中，在进行排水的时候通常是包含着两个方面，一个方面是进行地下排水，另一个方面是进行地表排水。地下排水主要是减少地下水和农田排灌水对路基的稳定性和强度进行影响，地表排水是指将地面出现的水以最快的速度进行排出，这样能够避免雨水对路基和路面质量进行影响，同时也能避免出现地表排水不畅或者是地表水出现下渗或者是路基、路面结构以及使用性能进行影响。在进行地下水排水设计的时候，可以提高路基的最小填土高度，也可以在路基底部设置隔水垫层。在施工前要开挖临时的排水边沟，这样能将施工期中出现的地表水进行排出，同时也可以在地基底部渗入石灰，这样能够获得更好的施工效果。在对地表水进行设计的时候，可以在路面上开挖横坡，将地表水以最快的速度排出。在施工过程中遇到降水情况是非常常见的，在这种情况下，路面是非常容易出现渗水情况的，因此，对路基和路面是有非常大的影响的，在对渗水情况进行设计的时候，可以在地基中设置沥青封层，也可以在路面边缘开挖排水系统，这样能够更加的将路面面层的水从路基中进行引出。
4 路基防护
路基防护主要有三个方面。一是坡面防护。通常的措施是石砌圬工防护，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙，用于路堑边坡。但是，石砌圬工及混凝土防护的造价比较高，而且还容易损坏的缺点。现在，种草防护技术应用较为广泛，边坡较高则采用砌石框格种草防护。通行的办法是将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，长成草后，无纺布纤维自然腐烂。二是冲刷防护。用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚酯或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。三是支挡防护。重力式挡土墙，多为石砌，用于墙高较低、地基较好的场合。垛式挡土墙，采用预制构件拼装，易于调整墙的高度。悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙，钢筋混凝土结构，受力比较合理，墙身圬工体积小，应用比较广泛。
5 软土地基路基施工
当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。主要有塑料排水板、砂井、袋装砂井、排水砂垫层、土工织物铺垫等加固方法。一是塑料排水板。塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。其施工简单、快捷。最大有效处理深度l8 m。二是砂井。砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。砂井顶面应铺设垫层，以构成完整的地基排水系统。砂井适用于软土层厚度大于5 m时。
6 结语
在我国实行改革开放以后，我国的经济得到了飞速发展，与此同时，我国的交通运输业也得到了非常快速的发展。交通运输业在进行发展的时候依赖于公路工程的建设，为了更好的促进交通运输业的发展，对公路工程建设质量要进行非常严格的控制。在公路工程施工中，路基对公路的使用性能和使用效果是有至关重要影响，因此，对公路工程的质量进行保证，就一定要对路基施工质量进行保证。在路基施工中施工的技术要进行不断的提高，这样能够更好的保证公路工程的建设水平得到提高。
参考文献
[1] JTJ033—95，中華人民共和国行业标准.公路路施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，1996.
[2] 最新公路工程施工要点与通病防止大全[M].北京：兵器工业出版社，2001.
[3] 宁春丽.改建公路的设计与施工[J].山西建筑，2005（31）.