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降低阻力、提高船舶快速性是船舶设计的主要目标,论文阐述圆舭艇球艏的降阻机理,结合圆舭艇阻力特征,借鉴高速细长型船球艏的设计经验,提出圆舭艇球艏的设计形式,以5 型在航前倾艏 圆舭 艇为例,每型艇分别以4 种方式重新设计球艏,用CFD 计算各自的阻力,计算各自的有效功率,分别与原型艇对比分析,数据证明圆舭艇球艏在Fr = 0.3～0.8 航速范围内具有降阻节能作用.结合5 型艇的CFD 计算结果,提出圆舭艇球艏设计的基本思路.