【摘 要】
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对小箱梁桥进行了单梁和实桥试验,通过对比铺装前后挠度的变化,评价铺装所起的作用。用铺装前的试验求出综合弹性模量,用铺装后的挠度值对应的抗弯惯性矩与假想的铺装参与厚
【机 构】
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上海市城乡建设和交通委员会,上海同豪土木工程咨询有限公司,
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对小箱梁桥进行了单梁和实桥试验,通过对比铺装前后挠度的变化,评价铺装所起的作用。用铺装前的试验求出综合弹性模量,用铺装后的挠度值对应的抗弯惯性矩与假想的铺装参与厚度对应的理论抗弯惯性矩比较,得到铺装层实际参与共同受力的程度。结果表明:接触面进行了凿毛处理,可大幅度提高铺装层参与结构共同受力的程度,铺装层可100%参与小箱梁共同受力;一般情况下约70%铺装层参与小箱梁共同受力,对于8 cm铺装层,设计中可取铺装层厚度的60%或扣除3 cm考虑铺装层参与共同作用;铺装层使小箱梁的横向受力更为均匀。
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