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考虑拉索的垂度、大位移引起的几何非线性及空气动力对系统的影响，将桥面简化为等截面的连续梁，建立了索．桥耦合的非线性振动模型。得到了对不同拉索数值求解的结果，表明当桥面和拉索的振动频率比值在1：1和2：1附近的小区间范围内时，索-桥耦合系统将产生严重的内共振，并呈现拍振的特征，而拉索与桥面耦合的振动特性与索的振动频率、垂度、倾角、风速偏航角、风速大小和阻尼等因素有关，从而为桥梁的设计和计算提供了理论依据。