【摘 要】
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传动液的低黏度化可以有效地提升变速箱的传动效率和降低能耗。就基础油(矿物油及聚α-烯烃)和聚甲基丙烯酸酯黏度指数改进剂对低黏度(100℃运动黏度6.7 mm2/s~6.8 mm2/s)传
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传动液的低黏度化可以有效地提升变速箱的传动效率和降低能耗。就基础油(矿物油及聚α-烯烃)和聚甲基丙烯酸酯黏度指数改进剂对低黏度(100℃运动黏度6.7 mm2/s~6.8 mm2/s)传动液摩擦特性的影响进行了研究。在温度40℃,80℃及负荷15 N,75 N的摩擦条件下,用微牵引试验机(MTM)对不同基础油及聚甲基丙烯酸酯的低黏度传动液的牵引系数随平均速度的变化情况进行了考察。在弹性流体润滑下聚α-烯烃(PAOs)的牵引系数较矿物油更低,而在混合润滑和/或边界润滑下PAOs的牵引系数较矿物油更高。在低负
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