【摘 要】
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为提高城市地铁车站洞桩法施工过程中的安全性,提前了解施工期间存在的安全隐患并做好安全防护措施,以北京新建王府井地铁车站项目为依托,详细介绍了层次分析法与专家调查法结合的风险评价方法原理,并提出一个适用于王府井车站洞桩法施工的风险评价模型.然后,通过建立的风险判断矩阵计算出各分区的权重值并进行排序.最后通过专家打分结合隶属函数公式对风险因素进行排序.结果表明:既有车站工程、车站自身主体工程为最高级别风险,不良地层风险、设计变更风险、孔位偏移风险等对施工过程的影响较小,基本上可忽略不计.该方法的研究结果为工程
【机 构】
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华北科技学院安全工程学院,河北 廊坊 065201;中铁隧道集团二处有限公司,河北 廊坊 065201
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为提高城市地铁车站洞桩法施工过程中的安全性,提前了解施工期间存在的安全隐患并做好安全防护措施,以北京新建王府井地铁车站项目为依托,详细介绍了层次分析法与专家调查法结合的风险评价方法原理,并提出一个适用于王府井车站洞桩法施工的风险评价模型.然后,通过建立的风险判断矩阵计算出各分区的权重值并进行排序.最后通过专家打分结合隶属函数公式对风险因素进行排序.结果表明:既有车站工程、车站自身主体工程为最高级别风险,不良地层风险、设计变更风险、孔位偏移风险等对施工过程的影响较小,基本上可忽略不计.该方法的研究结果为工程管理人员确定风险因素提供了理论依据,为地铁车站建设项目的顺利进行奠定了基础.
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