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京沪高速铁路三标段内路网密集,连续梁类型较多,大跨度预应力混凝土连续箱梁主要采取支架现浇和挂篮悬臂浇筑两种方法施工,为保证线路的平顺性,高速铁路线形控制质量要求较高。本文从监理的角度在设计方案、线型监控方案、地基处理、支架搭设、预压及变形分析、梁段模板标高（预拱度）、混凝土浇筑工艺、预应力张拉、合龙段施工、梁体变形实测等各个方面对控制要点进行了说明。