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介绍了基于传统风洞试验数据基础上,汽车散热器芯子散热性能数学模型的建立,并在此模型下,开发出汽车散热器风洞试验的计算机仿真系统。在实际应用中,使用该系统测量散热量与真正风洞试验测量值误差小于2%,可优选出最佳芯子结构,使样品试制、试验周期大大缩短。
汽车散热器风洞试验的计算机仿真研究
【摘 要】
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介绍了基于传统风洞试验数据基础上,汽车散热器芯子散热性能数学模型的建立,并在此模型下,开发出汽车散热器风洞试验的计算机仿真系统。在实际应用中,使用该系统测量散热量与真正风洞试验测量值误差小于2%,可优选出最佳芯子结构,使样品试制、试验周期大大缩短。
【机 构】
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大连大学机械工程学院
【出 处】
：
机械工程师
【发表日期】
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2005年05期
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