【摘 要】
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弱势用路人包括行人及脚踏车与机车骑士,而弱势用路人中之行人相对於其他用路人更为弱势,且行人中的高龄者与身心障碍者更由於生、心理状况有别於一般行人,因此实需要特别加
【机 构】
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鼎漢國際工程顧問股份有限公司,台北臺灣交通運輸研究所綜合技術組,台北
【出 处】
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2010年海峡两岸智能运输系统学术研讨会
论文部分内容阅读
弱势用路人包括行人及脚踏车与机车骑士,而弱势用路人中之行人相对於其他用路人更为弱势,且行人中的高龄者与身心障碍者更由於生、心理状况有别於一般行人,因此实需要特别加以探讨并提供必要的保护与运输服务.本研究依据「台湾地区智慧型运输系统纲要计画(2004年版)」中对於弱势用路人保护服务後续实施计画的规划,同时延续交通部运输研究所91年度「智慧型运输系统技术於高龄化社会之应用研究」及交通部科技顾问室93～94年度「先进弱势用路人支援辅助系统之建置与示范」之研究成果,本研究应用GPS及Zigbee接近侦测定位技术,完成无缝导引系统之开发,提供行前路径规划、节点资讯提供、上车导引、有声号志整合及目的地导引等功能.由实地测试评估成果发现,受测者对於系统功能均表满意,尤其可提升个人外出便利性.
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