第67届全国汽配会收官下届移师天津受期待

来源 :中国汽车市场 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sven321
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
2010年4月23日-25日,第67届全国汽车配件交易会(以下简称汽配会)在昆明市国际会展中心隆重举行。据悉.本届交易会使用昆明国际会展中心全部6个展馆.展出面积50000多平方米,参展企业1600多家,展位数量2000多个其中特装展位140多个实际参会专业观众超过6万人。
其他文献
每个人都有“酷”的一面,只是藏在心扉,被城市磨平了棱角。暮霭渐沉,在天津老城看似迷宫般的建筑群中,我们驾驶着尚酷在街道中百转千回,看似穷途末路,又柳暗花明。生活就是如此,总是
9月7日,我的《自主品牌反思需要批判精神》一文刊出后,不少人赞同我的观点,但也有人认为还是要看到自主品牌总体是进步的,当前遇到的困难和问题是政策市场原因。言外之意,用批判去反思没必要。  无独有偶,刚刚结束的成都车展上,起步较早、曾经搞得红红火火、这几年下滑十分明显的某自主品牌企业的负责人,面对媒体“如何看待下滑”的问题,他的回答是,自主品牌份额虽然有下降,仍有30%的占有率。同时还不忘自夸一句:
5年前,第六代凯美瑞上市时,冯兴亚曾自信地说道:“竞争对手如果不降价两万元以上,消费者就不要去考虑。“