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摘要：随着国家“一带一路”倡议、长江经济带建设以及武汉国家物流中心打造，商贸与物流的发展被极大地带动，物流人才需求数量与质量也迅速提升，在高校物流人才培养大潮中，为了抢占就业质量的制高点，各高职院校纷纷深挖专业建设内涵、突出专业建设特色。本文将以武汉船舶职业技术学院为例，浅析如何通过差异化思路进行物流管理专业建设。
关键词：高职院校：专业特色建设：物流管理
作为中部中心城市的大武汉，在国家“一带一路”倡议规划实施、长江经济带建设方案提出以及武汉国家物流中心打造等一系列利好环境下，加速“8+1”城市圈商贸与物流的发展，可以预见，未来商贸与物流高速发展的过程中，不同层次物流人才需求的数量和质量必将会相应提升，与此同时，对高职院校物流管理人才输出也提出了更高的要求，挑战即是机遇，高职院校如何在服务地方经济的同时，既能培养出符合行业发展需要的物流人才，又能在激烈的市场竞争中脱颖而出是值得沉思的问题，而解决这一问题的关键实质上则是如何通过差异化思路做好专业建设，保证物流人才培养质量。
以武汉船舶职业技术学院物流管理专业为例，该专业在专业建设方面提出“分类、分层”“按流程、分岗位”“岗、课”融合的人才培养模式，推动“3+2衔接”“英才计划”教育，挖掘专业现有资源，强化实践教学体系建设。
一、突出物流专业特色、创新人才培养模式
（一）创新人才培养模式，提出“分类、分层”人才培养
创新人才培养模式，物流管理专业提出“分类、分层”的人才培养模式。分类是指将物流管理专业生源分成中高职衔接“3+2”、普通专科、专本直通“3+2”三种类型。分层是指将普通专科根据学生能力和发展目标的不同，分成“英才计划”班和普通专科班两个层次。针对不同类型生源，不同层次班型，分别设定不同的岗位定位。针对专本直通“3+2”的本科生源，就业岗位主要有物流综合业务管理、物流系统规划以及物流教育科研以及管理工作：针对“英才计划班”，其未来就业主要面向的岗位有生产现场管理、计划管理、国际货运代理、采购管理、营销管理等岗位;针对普通专科生源，其未来就业主要面向的岗位有采购计划管理、运输调度、仓储、配送、营销、出纳等岗位;针对中高职衔接“3+2”生源，就业岗位主要面向采购、仓库管理、营销、客服等，计划管理岗位作为拓展岗位。
（二）创新课程体系构建，提出“按流程、分岗位…‘岗、课”融合设课程
创新课程体系构建，物流管理专业提出“按流程、分岗位”“岗、课”融合设课程。按照物流流程、物流岗位进行单项技能和综合能力分析，将技能和课程一一对应，根据能力需求设置专业课程体系。专业课程体系设计以培养学生职业能力为目标，以工作任务为载体，以具体企业为背景，以企业物流资料为教学素材，按照物流工作流程讲授，融“教、学、做”为一体，工学结合，学以致用。下图为课程体系基本框架。
课程体系中专业课程的编排是依据职业技能的逻辑顺序，先导课程和后续课程相互连贯性进行的，每门专业课程中既要有技能要求，也要有知识要求，既要以技能为主，也不能忽视理论知识。
二、完善“3+2”衔接教育、推动“英才计划”实施
以物流人才培养方案为载体，我院与武汉市财政学校等中等职业院校以及武汉轻工大学等本科院校形成“3+2”的联合培养模式，打通职业教育立交桥，同时着力于校内“英才计划”人才培养，实施“分层、分类”人才培养方案。
（一）完善“3+2”衔接教育，构建一体化教育模式
为了更好地完善与中职院校和本科院校的“3+2”联合培养衔接教育工作，物流管理专业牵头成立了由来自于行业企业的技术骨干和管理专家、中职院校、高职院校和本科院校的专业负责人、骨干教师组成的专业建设委员会，根据物流行业发展以及物流岗位能力需求，按照国家职业标准和职业分类，明确中职院校培养技能型操作人才：高职院校培养高端技能型专门人才：本科院校培养从事相关教学、科研等工作的管理和设计人才，根据一体化的培养目标定位设计相适应的分段培养教学标准，以确保中高职“3+2”和专本直通“3+2”在人才培养方面的顺利衔接，真正实现人才培养一体化、贯通化，而不是简单的分段堆叠。
在课程体系设计方面，因生源对象不同，设计策略也完全不一致。对于中高职“3+2”衔接，考虑到中职院校的生源，其文化基础较差，学习能力不足，学习热情不高的现状，其课程体系中，在保证基础文化课时量的基础上，重点加强实践课程的设计，提升“教、学、做”一体化比例，以实践课程的参与来带动学生的学习兴趣，进而进行理论知识的灌输。
（二）推动“英才计划”，实施分层培养
“英才计划”是我院物流管理专业又一创新的人才分层培养模式，由于普通专科生源质量参差不齐，学习目标差异化明显，有的学生，本着毕业就是胜利，读大学只是为了一张文凭而已的心态，学习热情不高，而有的学生则由于高考失利，不甘于停止学历晋升，根据他们学习目标不同，物流管理专业将一部分希望通过专升本和专本套读提升学历的学生从原普通专科班中分离出来，单独成立“英才计划”班，对“英才计划”班学生实施独立的人才培养方案，培养目标定位介于专本直通“3+2”本科和普通专业科班之间，相对于普通专科班，其英语、数学等公共基础课程课时明显增加，强化专业英语，商务英语听说等方面的训练，适当放大专业基础理论课程的课时比例。
三、挖掘物流专业现资源.强化实践教学体系建设
除创新人才培养模式以外，物流管理专业还挖掘专业现有资源，通过各种方式强化实践教学体系建设。该专业的实践教学体系由公共基础能力训练、专业单项技能训练、专业综合能力训练、顶岗实习四大模块构成，在实践教学实施过程中，将优秀毕业生代表、企业技术骨干和管理专家请进课堂，参与课堂教学与设计，分享来自企业一线的宝贵经验：将各类专业技能大赛如湖北省乃至全国物流技能大赛等融人实践课程教育，实现以赛促学、以赛促教;将“创新、创业”教育引入实践教学课堂，成立“创新、创业”项目小组，实施导师制，一对一负责全程跟踪和项目指导，引导学生进行创业项目策划和实施，为创业孵化做好准备。
四、结束语
厘清专业发展思路，明晰专业发展目标，打造差异化竞争优势，正如在文章摘要中所描述，若想在激烈的物流人才竞争大潮中获得绝对领先的优势，抢占就业质量的制高点，就必须深挖专业建设内涵、突出专业建设特色，以真正实现人才培养符合行业企业发展需求。
参考文献：
[1]黄继磊，刘春斌.应用型本科院校物流管理特色专业建设思考[J].经济师，2017-11-05.
[2]马翔，王旭.基于冷链物流的民办高校物流特色专业建设研究[N].长春理工大学学报，2013 - 03 -15.
[3]杨舒钧，倪志敏.“互联网+”背景下港口物流管理特色专业建设探索——以广东科学职业技术学院为例[J].现代商贸工业，2017（27）.
[4]李修元，吴晓兵.“互联网+”时代高职物流管理特色专业建设的探索——以铜陵职业技术学院为例[N].新余学院学报，2016（21）.
[5]段圣贤.物流管理示范特色专业群教学团队建设途径与策略研究——以湖南现代物流职业技术学院为例[J].物流科技，2017（9）.
作者簡介：
于春艳，武汉船舶职业技术学院，湖北武汉。
关键词：高职院校：专业特色建设：物流管理
作为中部中心城市的大武汉，在国家“一带一路”倡议规划实施、长江经济带建设方案提出以及武汉国家物流中心打造等一系列利好环境下，加速“8+1”城市圈商贸与物流的发展，可以预见，未来商贸与物流高速发展的过程中，不同层次物流人才需求的数量和质量必将会相应提升，与此同时，对高职院校物流管理人才输出也提出了更高的要求，挑战即是机遇，高职院校如何在服务地方经济的同时，既能培养出符合行业发展需要的物流人才，又能在激烈的市场竞争中脱颖而出是值得沉思的问题，而解决这一问题的关键实质上则是如何通过差异化思路做好专业建设，保证物流人才培养质量。
以武汉船舶职业技术学院物流管理专业为例，该专业在专业建设方面提出“分类、分层”“按流程、分岗位”“岗、课”融合的人才培养模式，推动“3+2衔接”“英才计划”教育，挖掘专业现有资源，强化实践教学体系建设。
一、突出物流专业特色、创新人才培养模式
（一）创新人才培养模式，提出“分类、分层”人才培养
创新人才培养模式，物流管理专业提出“分类、分层”的人才培养模式。分类是指将物流管理专业生源分成中高职衔接“3+2”、普通专科、专本直通“3+2”三种类型。分层是指将普通专科根据学生能力和发展目标的不同，分成“英才计划”班和普通专科班两个层次。针对不同类型生源，不同层次班型，分别设定不同的岗位定位。针对专本直通“3+2”的本科生源，就业岗位主要有物流综合业务管理、物流系统规划以及物流教育科研以及管理工作：针对“英才计划班”，其未来就业主要面向的岗位有生产现场管理、计划管理、国际货运代理、采购管理、营销管理等岗位;针对普通专科生源，其未来就业主要面向的岗位有采购计划管理、运输调度、仓储、配送、营销、出纳等岗位;针对中高职衔接“3+2”生源，就业岗位主要面向采购、仓库管理、营销、客服等，计划管理岗位作为拓展岗位。
（二）创新课程体系构建，提出“按流程、分岗位…‘岗、课”融合设课程
创新课程体系构建，物流管理专业提出“按流程、分岗位”“岗、课”融合设课程。按照物流流程、物流岗位进行单项技能和综合能力分析，将技能和课程一一对应，根据能力需求设置专业课程体系。专业课程体系设计以培养学生职业能力为目标，以工作任务为载体，以具体企业为背景，以企业物流资料为教学素材，按照物流工作流程讲授，融“教、学、做”为一体，工学结合，学以致用。下图为课程体系基本框架。
课程体系中专业课程的编排是依据职业技能的逻辑顺序，先导课程和后续课程相互连贯性进行的，每门专业课程中既要有技能要求，也要有知识要求，既要以技能为主，也不能忽视理论知识。
二、完善“3+2”衔接教育、推动“英才计划”实施
以物流人才培养方案为载体，我院与武汉市财政学校等中等职业院校以及武汉轻工大学等本科院校形成“3+2”的联合培养模式，打通职业教育立交桥，同时着力于校内“英才计划”人才培养，实施“分层、分类”人才培养方案。
（一）完善“3+2”衔接教育，构建一体化教育模式
为了更好地完善与中职院校和本科院校的“3+2”联合培养衔接教育工作，物流管理专业牵头成立了由来自于行业企业的技术骨干和管理专家、中职院校、高职院校和本科院校的专业负责人、骨干教师组成的专业建设委员会，根据物流行业发展以及物流岗位能力需求，按照国家职业标准和职业分类，明确中职院校培养技能型操作人才：高职院校培养高端技能型专门人才：本科院校培养从事相关教学、科研等工作的管理和设计人才，根据一体化的培养目标定位设计相适应的分段培养教学标准，以确保中高职“3+2”和专本直通“3+2”在人才培养方面的顺利衔接，真正实现人才培养一体化、贯通化，而不是简单的分段堆叠。
在课程体系设计方面，因生源对象不同，设计策略也完全不一致。对于中高职“3+2”衔接，考虑到中职院校的生源，其文化基础较差，学习能力不足，学习热情不高的现状，其课程体系中，在保证基础文化课时量的基础上，重点加强实践课程的设计，提升“教、学、做”一体化比例，以实践课程的参与来带动学生的学习兴趣，进而进行理论知识的灌输。
（二）推动“英才计划”，实施分层培养
“英才计划”是我院物流管理专业又一创新的人才分层培养模式，由于普通专科生源质量参差不齐，学习目标差异化明显，有的学生，本着毕业就是胜利，读大学只是为了一张文凭而已的心态，学习热情不高，而有的学生则由于高考失利，不甘于停止学历晋升，根据他们学习目标不同，物流管理专业将一部分希望通过专升本和专本套读提升学历的学生从原普通专科班中分离出来，单独成立“英才计划”班，对“英才计划”班学生实施独立的人才培养方案，培养目标定位介于专本直通“3+2”本科和普通专业科班之间，相对于普通专科班，其英语、数学等公共基础课程课时明显增加，强化专业英语，商务英语听说等方面的训练，适当放大专业基础理论课程的课时比例。
三、挖掘物流专业现资源.强化实践教学体系建设
除创新人才培养模式以外，物流管理专业还挖掘专业现有资源，通过各种方式强化实践教学体系建设。该专业的实践教学体系由公共基础能力训练、专业单项技能训练、专业综合能力训练、顶岗实习四大模块构成，在实践教学实施过程中，将优秀毕业生代表、企业技术骨干和管理专家请进课堂，参与课堂教学与设计，分享来自企业一线的宝贵经验：将各类专业技能大赛如湖北省乃至全国物流技能大赛等融人实践课程教育，实现以赛促学、以赛促教;将“创新、创业”教育引入实践教学课堂，成立“创新、创业”项目小组，实施导师制，一对一负责全程跟踪和项目指导，引导学生进行创业项目策划和实施，为创业孵化做好准备。
四、结束语
厘清专业发展思路，明晰专业发展目标，打造差异化竞争优势，正如在文章摘要中所描述，若想在激烈的物流人才竞争大潮中获得绝对领先的优势，抢占就业质量的制高点，就必须深挖专业建设内涵、突出专业建设特色，以真正实现人才培养符合行业企业发展需求。
参考文献：
[1]黄继磊，刘春斌.应用型本科院校物流管理特色专业建设思考[J].经济师，2017-11-05.
[2]马翔，王旭.基于冷链物流的民办高校物流特色专业建设研究[N].长春理工大学学报，2013 - 03 -15.
[3]杨舒钧，倪志敏.“互联网+”背景下港口物流管理特色专业建设探索——以广东科学职业技术学院为例[J].现代商贸工业，2017（27）.
[4]李修元，吴晓兵.“互联网+”时代高职物流管理特色专业建设的探索——以铜陵职业技术学院为例[N].新余学院学报，2016（21）.
[5]段圣贤.物流管理示范特色专业群教学团队建设途径与策略研究——以湖南现代物流职业技术学院为例[J].物流科技，2017（9）.
作者簡介：
于春艳，武汉船舶职业技术学院，湖北武汉。