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高速气动悬浮列车（Aro-tain)是一种利用机翼地面效应原理的创新型高效高速低能耗高速列车。本文以LA203A为基础翼型，利用遗传算法与数值模拟的方法对基础翼型进行气动优化设计。通过对优化翼型的地面效应模拟分析，得出优化后的翼型其气动特性有明显改善，并由此得出气动悬浮列车单向翼离地间隙、迎角与阻力、升力、升阻比之间的关系。利用CFD技术对安装有基础机翼和优化后机翼的气动悬浮列车初始研究模型（AERO-1)整车气动特性进行数值模拟以及分析前后端机翼的流场特性，并利用风洞实验方法对装有优化机翼的气动悬浮列车