【摘 要】
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利用不同进气氧体积分数,实现汽油机富氧燃烧.氧体积分数分别为21.1％,22.6％,25.5％条件下,试验研究了在怠速工况下汽油发动机燃烧特性和排放特性.研究结果表明:在汽油机中怠速工
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利用不同进气氧体积分数,实现汽油机富氧燃烧.氧体积分数分别为21.1％,22.6％,25.5％条件下,试验研究了在怠速工况下汽油发动机燃烧特性和排放特性.研究结果表明:在汽油机中怠速工况下,随着氧体积分数的增加,缸压、瞬时放热率明显增大,峰值相位出现时刻提前,累积放热量明显增大；进气中氧浓度加大,循环波动率下降,提高了发动机缸内燃烧的稳定性,燃油消耗量基本保持不变；在怠速工况下实现富氧燃烧,可以大大降低THC和CO的排放,NO2的排放增加,但增加的幅度处于较低的水平.
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