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从20世纪70年代起，荷兰政府和城市规划人员开始与以汽车为中心的道路设计理念分道扬镳，他们为自行车铺设更多的专用道，总长达3．5万公里；政府甚至为自行车专门设置了特殊的交通信号灯和停车位。这种“自行车道，汽车是宾客”的宗旨让所有人的出行得到了保障，并逐渐从被动到主动选择自行车出行。或许，荷兰这一系列举措能给我们些启发。