【摘 要】
：
为了对繁多的气象网站和其中不计其数的天气图进行有效的筛选,以便于船舶驾驶员和航运安全管理人员快速方便地查看对于保障船舶安全有实际指导意义的天气图,对因特网上西北太
【机 构】
：
中国卫星海上测控部,大连海事大学航海学院
【基金项目】
：
国家自然科学基金项目（60172044）
论文部分内容阅读
为了对繁多的气象网站和其中不计其数的天气图进行有效的筛选,以便于船舶驾驶员和航运安全管理人员快速方便地查看对于保障船舶安全有实际指导意义的天气图,对因特网上西北太平洋海域的天气网站和其中的天气图进行了跟踪和研究。在通过与众多具有丰富航海经验和较高气象知识和应用水平的远洋船长交流、讨论的基础上,指出了保障船舶安全应重点关注的气象信息。据此,重点介绍了能够有效地保障西北太平洋船舶安全运营所必需的几个气象网站及所提供的重要天气图,并对这些天气图所提供的内容进行了分析和比较,指出了其中最为重要的和最有价值的内容以
其他文献
随着LTE用户数的飞速发展和用户潮汐效应,部分场景下忙时小区用户数或PRB利用率已接近饱和,而周边小区资源利用率却很低,如何均衡特殊场景下同覆盖或存在重叠覆盖区域的小区
对搜救站点三层次布置模式进行了描述,突出长江干线搜救综合基地在搜救中的关键作用。为了使综合基地选址具有科学性、合理性,并根据长江干线水域的特殊性,建立长江干线搜救
随着现代信息技术、计算机网络技术的发展，在海上交通运输领域，为解决各涉海部门之间的信息孤岛问题，应用互联网实现海上交通信息发布与共享将是一有效的技术途经。本文利用成熟
为了定量评价船员的适任能力，依据胜任力绩效评价理论建立了4个层次的船员适任性评价指标体系，运用层次分析法确定了各评价指标的权重，利用灰色评价理论构建了船员适任性多层次
虚拟现实技术(VR)的不断发展,已经使它成为众多信息技术领域研究开发的热点,也为实现港口视景仿真提供了有效的手段。结合湄洲湾三维视景仿真课题的研究,介绍以建模工具Creator、开发工具Vega为平台,应用ArcGIS工具建立港口三维地形,构建港口视景,并利用VegaAPI在Visual C++环境下实现港口实时漫游的过程。该技术可为港口交通管理和应急指挥决策提供真实的视景仿真,开辟港口通航管理工
随着宁波港的快速发展,港口与锚地发展的矛盾日显突出,锚地规划及功能的划分也极不合理.本文通过AHP方法进行分析,得出锚地选择的合理性方案.
讨论过量空气系数与柴油机性能的关系。通过新造船舶海上公试的测试数据，了解其对柴油机性能参数的影响。并进一步探讨如何提升过量空气系数，以降低柴油机部件热负荷与提升最大