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摘要：中交一公局洛商二标项目共有大桥7座，桥梁主梁全部为后张法预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用先简支后连续的施工技术。桥梁单孔简支架设完成后，进行桥面负弯矩的张拉压浆，再拆除临时支座，安装上永久支座，使桥梁多孔连接到一起，形成连续箱梁。下面我以20米箱梁为例，介绍一下我在箱梁的桥面负弯矩施工过程中遇到的一些问题和解决方法。
关键词：负弯矩、张拉、压浆、钢绞线、波纹管
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
1、施工简述
洛商二标桥面负弯矩采用的预应力钢筋为φ215.2高强度低松弛钢绞线，现场经检验合格，出厂证明手续齐全，符合施工要求。张拉设备在张拉前进行标定和检验，满足施工要求。施工队伍选用专业的施工队伍，施工前对施工人员进行了相关的技术交底。
2、预应力钢绞线的穿束
当箱梁架设完成后就要开始进行桥面系施工。当湿接头顶板处主筋焊接前，我们要进行预应力钢绞线的穿束。由于负弯矩孔道狭小，穿束困难，穿束时将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。穿束后要将湿接头处外漏钢绞线及波纹管接头用大一号的波纹管包裹住，并用胶带将波纹管接头缠紧缠牢，防止湿接头施工时水泥浆的进入。当顶板主筋焊接完成后，浇筑湿接头混凝土前，技术人员一定要再次检查湿接头处波纹管是否有漏洞，防止焊接主筋时将波纹管烧破。
由于箱梁顶板主筋和预应力波纹管之间的设计间距非常的小，且腹板和顶部相交处主筋间距又很小，再加上施工误差和箱梁浇筑对钢筋的扰动，常会造成先顶板主筋焊接完成后预应力钢筋穿不过去或者外包波纹管无法包裹预应力钢绞线的现象，处理起来非常的麻烦。先穿钢绞线再焊接主筋可以当钢绞线位置和主筋冲突时可以适当调整主筋的位置，施工起来相对比较简单。
当然预应力钢筋也不能穿束过早。如果穿束过早，一来会使钢绞线过早的暴漏在外面而氧化腐蚀，在以后的张拉过程中，锈蚀的钢绞线容易引起夹片滑丝，给施工留下隐患；二来会影响湿接头施工人员的进出，给湿接头处箱梁底板的钢筋焊接及绑扎带来不便。
3、张拉时千斤顶脱顶
当湿接头混凝土强度及龄期达到设计规定要求后，开始准备张拉工作。先安装锚垫板及夹片，将工作锚垫板自钢绞线端部套在钢绞线上并推至喇叭管处，对中至口固定，安装完锚垫板后应保证钢绞线外露30cm工作长度；再进行夹片安装，先用钢丝把每对夹片箍在一起，然后沿钢绞线将其推入锚板的锥孔中，用手推不动为止，再用钢管捣实。
由于负弯矩钢绞线较短，最短的T1和T2束钢绞线长度只有600cm，两侧的引伸量长度只有4.3cm，张拉时一定要控制千斤顶的给油速度，前期给油一定要缓慢且不可过猛。施工中我们就遇到当千斤顶给油张拉时，千斤顶内的工作夹片夹不住钢绞线，产生突然向后的回力，如果前期给油过猛就会造成千斤顶后部的油管的损坏。当然，工作夹片夹不住钢绞线当然不是前期给油过猛的原因，经过我们后期处理分析，主要是湿接头浇筑时波纹管包裹不严，导致水泥浆的进入波纹管内，造成水泥浆和钢绞线之间的固结，使原本就比较短的钢绞线又变得更短，使得千斤顶的瞬时拉力小于钢绞线的拉动力，而且工人穿束时没有量好两侧的工作长度，使得钢绞线两侧工作长度不均，造成一侧钢绞线的工作长度不足，张拉时千斤顶工作夹片无法完全夹住钢绞线，所以才造成脱顶。
处理此类事故时，一定要把此束钢绞线在湿接头位置处的混凝土凿除，露出预应力筋，清理掉预应力钢筋上的混凝土，调整好钢绞线两侧的工作长度，然后再张拉预应力钢绞线。张拉完成后再用波纹管包好，用高标号的混凝土将凿除的混凝土补齐。
4、夹片和顶口接触处断丝
在预应力钢绞线张拉时，我们还遇到了断丝的现象，断丝位置就在夹片和千斤顶顶口相接触的部位，断丝的钢绞线上有明显的切伤痕迹，并且断丝的位置多为边梁且靠近护栏处的T1束。这种断丝处理起来十分的麻烦，由于钢绞线断丝后脱锚器内的工作夹片就不能夹住钢绞线，所以断丝处夹片根本脱不掉，只有把整束钢绞线两侧全部夹片脱掉后，再把断丝的钢绞线换掉才行。后来经我们分析产生这样的原因主要是两个问题，一是千斤顶顶进的端部磨损后不平，使得千斤顶张拉轴线和钢绞线轴线不再同一条轴上，使得钢绞线拉伸的时候被拉伤而切断。解决办法是换掉千斤顶破损的端部，施工时要经常检查千斤顶的端部，要是出现不平或破损要及时的更换。二是张拉时负弯矩槽口的钢筋没有处理到位，尤其是边梁外侧翼缘板钢筋由于太粗且搬起的角度较大，工人调整后没有完全弄到位，使得千斤顶和钢绞线没有在一条轴线上就开始张拉，由于受钢筋的影响张拉时千斤顶产生了左右方向的力而把钢绞线切断。解决这类问题的办法是加强过程监管，张拉前技术人员一定要负责起来，确保影响千斤顶张拉的钢筋全部处理到位，在钢绞线轴线位置和张拉千斤顶在一条轴线上时再去张拉，这样才能保证不出现上诉问题。
5、外漏波纹管破损时压浆漏浆
洛商二标箱梁顶板负弯矩设计是分为两个负弯矩槽口的，且长束波纹管在短束负弯矩槽口中外露，负弯矩设计大样图如图1所示。
图1 负弯矩设计大样图
顶板上外漏部分的波纹管特别容易破损，破损主要是因为长时间的氧化腐蚀，还有就是施工时看管不严，浇筑湿接头和湿接缝时罐车的碾压造成破坏和工人施工时无意碰坏。由于外漏波纹管的破坏在预应力波纹管压浆时就容易露浆，造成浆液无法顺利压通，或者压通后浆液外漏，使得浆液无法包裹钢绞线达不到压浆的效果。针对这个问题我们的最后的解决方法是，在压浆前用水清洗管道时就要检查外漏波纹管是否有漏水的情况。如果有就用胶带缠好，封住漏水的部位。针对有些波纹管已经完全断掉的，并且无法修复的，我们采用外径为2cm的PVC管接通负弯矩槽口两侧，把可能漏浆的其余部位全部堵死，让浆液从管道通过。当压浆完成后，在负弯矩槽口封口时取掉PVC管，让混凝土和钢绞线完全粘结在一起。这样就可以保证钢绞线完全包裹在水泥浆内，可以保证施工质量。
6、结束语
橋面负弯矩施工是简支梁桥转化为连续梁桥的重要环节，施工质量的好坏直接影响到桥梁今后的使用寿命，所以在负弯矩施工时一定要抓好质量关，任何影响质量的问题都不能放过。在施工中出现问题时，我们要仔细研究，认真总结，力争让问题得到完美的解决。在处理好问题的同时我们也可以为以后的施工积累丰富的经验，避免以后工作中出现同类的错误。
参考文献
《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011；
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。
作者简介：
朱明野（1984-），男，汉族，北京，助理工程师，大学本科，土木工程方向
傅东流（1986-），男，汉族，北京，助理工程师，大学本科，道路和桥梁方向
杨勇（1985-），男，汉族，北京，助理工程师，大学本科，道路和桥梁方向
关键词：负弯矩、张拉、压浆、钢绞线、波纹管
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
1、施工简述
洛商二标桥面负弯矩采用的预应力钢筋为φ215.2高强度低松弛钢绞线，现场经检验合格，出厂证明手续齐全，符合施工要求。张拉设备在张拉前进行标定和检验，满足施工要求。施工队伍选用专业的施工队伍，施工前对施工人员进行了相关的技术交底。
2、预应力钢绞线的穿束
当箱梁架设完成后就要开始进行桥面系施工。当湿接头顶板处主筋焊接前，我们要进行预应力钢绞线的穿束。由于负弯矩孔道狭小，穿束困难，穿束时将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。穿束后要将湿接头处外漏钢绞线及波纹管接头用大一号的波纹管包裹住，并用胶带将波纹管接头缠紧缠牢，防止湿接头施工时水泥浆的进入。当顶板主筋焊接完成后，浇筑湿接头混凝土前，技术人员一定要再次检查湿接头处波纹管是否有漏洞，防止焊接主筋时将波纹管烧破。
由于箱梁顶板主筋和预应力波纹管之间的设计间距非常的小，且腹板和顶部相交处主筋间距又很小，再加上施工误差和箱梁浇筑对钢筋的扰动，常会造成先顶板主筋焊接完成后预应力钢筋穿不过去或者外包波纹管无法包裹预应力钢绞线的现象，处理起来非常的麻烦。先穿钢绞线再焊接主筋可以当钢绞线位置和主筋冲突时可以适当调整主筋的位置，施工起来相对比较简单。
当然预应力钢筋也不能穿束过早。如果穿束过早，一来会使钢绞线过早的暴漏在外面而氧化腐蚀，在以后的张拉过程中，锈蚀的钢绞线容易引起夹片滑丝，给施工留下隐患；二来会影响湿接头施工人员的进出，给湿接头处箱梁底板的钢筋焊接及绑扎带来不便。
3、张拉时千斤顶脱顶
当湿接头混凝土强度及龄期达到设计规定要求后，开始准备张拉工作。先安装锚垫板及夹片，将工作锚垫板自钢绞线端部套在钢绞线上并推至喇叭管处，对中至口固定，安装完锚垫板后应保证钢绞线外露30cm工作长度；再进行夹片安装，先用钢丝把每对夹片箍在一起，然后沿钢绞线将其推入锚板的锥孔中，用手推不动为止，再用钢管捣实。
由于负弯矩钢绞线较短，最短的T1和T2束钢绞线长度只有600cm，两侧的引伸量长度只有4.3cm，张拉时一定要控制千斤顶的给油速度，前期给油一定要缓慢且不可过猛。施工中我们就遇到当千斤顶给油张拉时，千斤顶内的工作夹片夹不住钢绞线，产生突然向后的回力，如果前期给油过猛就会造成千斤顶后部的油管的损坏。当然，工作夹片夹不住钢绞线当然不是前期给油过猛的原因，经过我们后期处理分析，主要是湿接头浇筑时波纹管包裹不严，导致水泥浆的进入波纹管内，造成水泥浆和钢绞线之间的固结，使原本就比较短的钢绞线又变得更短，使得千斤顶的瞬时拉力小于钢绞线的拉动力，而且工人穿束时没有量好两侧的工作长度，使得钢绞线两侧工作长度不均，造成一侧钢绞线的工作长度不足，张拉时千斤顶工作夹片无法完全夹住钢绞线，所以才造成脱顶。
处理此类事故时，一定要把此束钢绞线在湿接头位置处的混凝土凿除，露出预应力筋，清理掉预应力钢筋上的混凝土，调整好钢绞线两侧的工作长度，然后再张拉预应力钢绞线。张拉完成后再用波纹管包好，用高标号的混凝土将凿除的混凝土补齐。
4、夹片和顶口接触处断丝
在预应力钢绞线张拉时，我们还遇到了断丝的现象，断丝位置就在夹片和千斤顶顶口相接触的部位，断丝的钢绞线上有明显的切伤痕迹，并且断丝的位置多为边梁且靠近护栏处的T1束。这种断丝处理起来十分的麻烦，由于钢绞线断丝后脱锚器内的工作夹片就不能夹住钢绞线，所以断丝处夹片根本脱不掉，只有把整束钢绞线两侧全部夹片脱掉后，再把断丝的钢绞线换掉才行。后来经我们分析产生这样的原因主要是两个问题，一是千斤顶顶进的端部磨损后不平，使得千斤顶张拉轴线和钢绞线轴线不再同一条轴上，使得钢绞线拉伸的时候被拉伤而切断。解决办法是换掉千斤顶破损的端部，施工时要经常检查千斤顶的端部，要是出现不平或破损要及时的更换。二是张拉时负弯矩槽口的钢筋没有处理到位，尤其是边梁外侧翼缘板钢筋由于太粗且搬起的角度较大，工人调整后没有完全弄到位，使得千斤顶和钢绞线没有在一条轴线上就开始张拉，由于受钢筋的影响张拉时千斤顶产生了左右方向的力而把钢绞线切断。解决这类问题的办法是加强过程监管，张拉前技术人员一定要负责起来，确保影响千斤顶张拉的钢筋全部处理到位，在钢绞线轴线位置和张拉千斤顶在一条轴线上时再去张拉，这样才能保证不出现上诉问题。
5、外漏波纹管破损时压浆漏浆
洛商二标箱梁顶板负弯矩设计是分为两个负弯矩槽口的，且长束波纹管在短束负弯矩槽口中外露，负弯矩设计大样图如图1所示。
图1 负弯矩设计大样图
顶板上外漏部分的波纹管特别容易破损，破损主要是因为长时间的氧化腐蚀，还有就是施工时看管不严，浇筑湿接头和湿接缝时罐车的碾压造成破坏和工人施工时无意碰坏。由于外漏波纹管的破坏在预应力波纹管压浆时就容易露浆，造成浆液无法顺利压通，或者压通后浆液外漏，使得浆液无法包裹钢绞线达不到压浆的效果。针对这个问题我们的最后的解决方法是，在压浆前用水清洗管道时就要检查外漏波纹管是否有漏水的情况。如果有就用胶带缠好，封住漏水的部位。针对有些波纹管已经完全断掉的，并且无法修复的，我们采用外径为2cm的PVC管接通负弯矩槽口两侧，把可能漏浆的其余部位全部堵死，让浆液从管道通过。当压浆完成后，在负弯矩槽口封口时取掉PVC管，让混凝土和钢绞线完全粘结在一起。这样就可以保证钢绞线完全包裹在水泥浆内，可以保证施工质量。
6、结束语
橋面负弯矩施工是简支梁桥转化为连续梁桥的重要环节，施工质量的好坏直接影响到桥梁今后的使用寿命，所以在负弯矩施工时一定要抓好质量关，任何影响质量的问题都不能放过。在施工中出现问题时，我们要仔细研究，认真总结，力争让问题得到完美的解决。在处理好问题的同时我们也可以为以后的施工积累丰富的经验，避免以后工作中出现同类的错误。
参考文献
《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011；
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。
作者简介：
朱明野（1984-），男，汉族，北京，助理工程师，大学本科，土木工程方向
傅东流（1986-），男，汉族，北京，助理工程师，大学本科，道路和桥梁方向
杨勇（1985-），男，汉族，北京，助理工程师，大学本科，道路和桥梁方向