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针对某款纯电动汽车保险杠轻量化设计的要求与可制造性,设计了一种整体式碳纤维增强树脂基复合材料保险杠,并采用拉丁超立方采样、Kriging近似建模技术与遗传算法进行优化求解.结果表明,优化后的碳纤维增强树脂基复合材料保险杠能够满足耐撞性要求,并达到减重36.4%的轻量化效果.
碳纤维增强复合材料汽车保险杠的轻量化设计
【摘 要】
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针对某款纯电动汽车保险杠轻量化设计的要求与可制造性,设计了一种整体式碳纤维增强树脂基复合材料保险杠,并采用拉丁超立方采样、Kriging近似建模技术与遗传算法进行优化求
【机 构】
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上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室
【出 处】
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上海交通大学学报
【发表日期】
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2017年02期
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