论文部分内容阅读
建立了故障单自由度齿轮系统扭转振动的数学模型，采用加入脉冲的形式进行故障模拟，并利用数值方法进行对该模型进行仿真，进行定性研究。作出了系统模型的幅频响应曲线，与无故障时的曲线相比较，发现在低速时脉冲对系统的影响较大。另外，还对该模型进行了参数研究，分别比较了在不同阻尼比和不同激振力情况下的脉冲对系统幅频曲线的影响。