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阐述了我国高速列车横向悬挂采用半主动悬挂控制横向振动问题的必要性,介绍了高速列车横向半主动悬挂控制所采用的几种控制方法,并进行了比较,指出模糊控制方法是优先选用的控制方法。
高速列车半主动悬挂系统控制方法研究综述
【摘 要】
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阐述了我国高速列车横向悬挂采用半主动悬挂控制横向振动问题的必要性,介绍了高速列车横向半主动悬挂控制所采用的几种控制方法,并进行了比较,指出模糊控制方法是优先选用的
【机 构】
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青岛理工大学机电学院,四方车辆研究所半主动悬挂研究部,青岛理工大学机电学院,青岛理工大学机电学院 山东青岛266033,山东青岛266031,山东青岛266033,山东青岛266033
【出 处】
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内燃机车
【发表日期】
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2008年01期
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