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一、检修标准及要求
1.以CA1040底盘为例，转向器主要零件配合间隙如下表
2.齿条与齿扇之间啮合间隙必须合适，反映到方向盘上就是方向盘的自由行程（也叫做游动间隙）。一般要求方向自由转动量不超过10°～15°。
3.钢球与滚道间隙不得超过0.08mm。
二、检修
1.拆卸
（1）先放出润滑油。
（2）将方向盘转到居中，即将转向垂臂轴转到中间位置；拆下侧盖螺钉，用软质锤轻轻敲打转向垂臂轴花键端头，拆下转向垂臂轴及侧盖总成；拆除上盖，取出螺杆螺母總成；全部清洗干净。
（3）检查螺杆螺母总成，若无异常现象一般不再分解该总成。必须解体时，注意不要丢失钢球；两滚道的钢球分别放置，以备装回原滚道。
2.检查
（1）检查转向器壳有无损伤、裂纹等。若较小裂纹并仅次于不重要的位置，可以焊修；若裂纹严重，应予以更换。
（2）检查轴承、衬套等配合件，参照上表的配合要求。若轴承、衬套本身有损坏，应予以更换。
（3）螺杆螺母分解后，应作下列检查：
①检查钢球表面，若有剥落或损坏，应根据螺杆螺母滚道尺寸重新选一组钢球，准备装配。
②检查钢球与滚道的间隙，若此间隙超过0.08mm，应重新选配钢球；若选配钢球仍不能满足，则应更换螺杆螺母总成。
②螺杆螺母应进行探伤检查，若发现裂纹或滚道表面剥落，应予以更换。
④检查齿条与齿记的磨损情况，更换磨损严重的零件。
⑤转向垂臂轴应进行探伤检查，如有裂纹或轴颈磨损严重、花键变形等缺陷，应更换。
⑥油封应换新件。
三、装配与调整
1.转向螺杆螺母总成的装配
将转向螺母套在转向螺杆上，边转动螺杆，边沿螺母放入钢球（两滚道同时进行），每个滚道共放入24个；其余16个钢球分别装于两根导管中，并涂以少量润滑脂以防止脱落（CA1040BJ1040车转向器钢球总数为64个，NJ1060为66个）；将导管插入螺母滚道中，用导管夹把导管压在螺母上，并用3个螺钉紧固。
钢球是按照螺杆、螺母滚道尺寸选配的，不能互换。
装配后的螺杆螺母总成，轴向和径向间隙不应大于0.02mm。用手转动螺杆时，在滚道全程范围内应转动灵活，不应有发卡的感觉。当螺杆、螺母总成垂直放置时，螺母应能从螺杆上端自由落下。
最后将两个球轴承的内圈分别转向螺杆两端的轴颈上。
2.螺杆螺母总成与壳体的装配
将装有轴承内圈的转向轴及螺杆螺母总成放入装有轴承外圈的壳体中，再将装有外圈的上盖装入壳体；用手压紧上盖，用厚薄规测量上盖与壳体之间的间隙；选择一组与所测的间隙相同厚度的调整垫片，涂以密封胶后放到从壳体上取下来的上盖上；再将上盖同垫片一起装到壳体上，用螺栓紧固，拧紧力矩为36～63牛?米。
螺栓按规定力矩固紧后，应测定螺杆的转动力矩，此时其值应是：CA1040底盘为0.5～1.0牛?米，NJ1061底盘为0.29～0.69牛?米。若力矩过小应减少垫片；力矩过大应增加垫片。
3.转向垂臂轴的装配
将孔用弹性挡圈装在转向垂臂孔中，测量孔底到弹性挡圈的尺寸，再测出调整螺栓头的厚度；取出弹性挡圈，选择一个调整垫片，使调整垫片与调整螺栓头的厚度和小于转向垂臂轴孔底至弹性挡圈的距离，但其差值不许超过0.08mm（CA1040底盘）；然后，将垫片放到调整螺钉上，并一起装入转向垂臂轴孔中，再用弹性挡圈卡住；把带有粉末治金衬套的侧盖拧到调整螺钉上，并与密封垫一起装入转向器壳中；装入时，转向螺母在转向螺杆的中间，最后用螺栓紧固。
4.油封的装配
装入转向垂臂轴油封。装配前，在花键处用铜皮或塑料套保护，以防止刮伤刃口，造成漏油。
5.齿扇与齿条啮合间隙的调整
齿扇与齿条的啮合间隙是通过改变转向垂臂轴轴向位置来调整的。调整前，应先转动方向盘，使螺杆上的齿条处于中间位置，然后再装入垂臂轴使齿扇与齿条相啮合，再检查其啮合间隙是否松旷。调整是用具有外螺纹与侧盖配合的调整螺钉进行的。齿扇与齿条在不同位置啮合时有不同的啮合间隙。将调整螺钉往里拧，使转向垂臂向里移动时，间隙变小；反之，间隙变大。
调整后应能转动灵活自如，无轻重不均或卡滞现象，用手扳动垂臂轴不应有间隙的感觉。还可用启动力矩来检查，要求在中间位置时，螺杆的启动力矩是：CA1040底盘为1～2牛?米，NJ1060底盘为1～1.25牛?米。最后拧紧锁紧螺母。
6.转向垂臂的装配
汽车直线行驶时，转向螺杆螺母齿条与齿扇应在中间位置，所以装配转向垂臂时，应做到：将前轮置于直线行驶位置；转动方向盘，从一极限位置转到另一极限位置，记住圈数，取其一半，即为齿条与齿扇的中间位置；安装上转向垂臂；拧紧转向垂臂固紧螺母，力矩为196～245牛?米。
7.装配好后，应按规定加注润滑油。
四、方向盘自由行程的检查与调整
1.方向盘自由行程的检查
用自由行程检查器来检查：将汽车停放于平坦路面，并使汽车的前轮处于直线行驶的位置；将检查器的刻度盘和指针，分别夹持在方向盘轴管和方向盘上；向左（或向右）转动方向盘至感到有阻力，记住指针所指的位置；再反向向右（或向左）转动方向盘至感到有阻力时为止；此时指针在刻度盘上所划出的角度，就是方向盘的自由行程。有些车辆要求用方向盘缘所转过的弧长来描述其自由行程，那上述测出的角度所对的方向盘边缘的弧长就是其自由行程。
2.方向盘自由行程的调整
（1）中巴车方向盘的自由行程一般要求：装配时10°或15mm；维护检修时不大于15°或不大于30mm。超过此范围，应进行调整。
（2）调整前，应检查如下内容，并使这些连接符合要求，必要时作调整。
①检查前轮毂轴承间隙是否过大。
②检查直拉杆、横拉杆接头是否松旷，连接是否紧密配合。
③检查转向垂臂与垂臂轴之间的连接是否松动，螺母是否紧固。
④检查转向垂臂轴轴向有无松旷感觉。
（3）上述检查并作紧固调整后，方向盘自由行程仍不符合要求，应调整齿扇与齿条的啮合间隙，参照转向器装配与调整中的有关内容。
1.以CA1040底盘为例，转向器主要零件配合间隙如下表
2.齿条与齿扇之间啮合间隙必须合适，反映到方向盘上就是方向盘的自由行程（也叫做游动间隙）。一般要求方向自由转动量不超过10°～15°。
3.钢球与滚道间隙不得超过0.08mm。
二、检修
1.拆卸
（1）先放出润滑油。
（2）将方向盘转到居中，即将转向垂臂轴转到中间位置；拆下侧盖螺钉，用软质锤轻轻敲打转向垂臂轴花键端头，拆下转向垂臂轴及侧盖总成；拆除上盖，取出螺杆螺母總成；全部清洗干净。
（3）检查螺杆螺母总成，若无异常现象一般不再分解该总成。必须解体时，注意不要丢失钢球；两滚道的钢球分别放置，以备装回原滚道。
2.检查
（1）检查转向器壳有无损伤、裂纹等。若较小裂纹并仅次于不重要的位置，可以焊修；若裂纹严重，应予以更换。
（2）检查轴承、衬套等配合件，参照上表的配合要求。若轴承、衬套本身有损坏，应予以更换。
（3）螺杆螺母分解后，应作下列检查：
①检查钢球表面，若有剥落或损坏，应根据螺杆螺母滚道尺寸重新选一组钢球，准备装配。
②检查钢球与滚道的间隙，若此间隙超过0.08mm，应重新选配钢球；若选配钢球仍不能满足，则应更换螺杆螺母总成。
②螺杆螺母应进行探伤检查，若发现裂纹或滚道表面剥落，应予以更换。
④检查齿条与齿记的磨损情况，更换磨损严重的零件。
⑤转向垂臂轴应进行探伤检查，如有裂纹或轴颈磨损严重、花键变形等缺陷，应更换。
⑥油封应换新件。
三、装配与调整
1.转向螺杆螺母总成的装配
将转向螺母套在转向螺杆上，边转动螺杆，边沿螺母放入钢球（两滚道同时进行），每个滚道共放入24个；其余16个钢球分别装于两根导管中，并涂以少量润滑脂以防止脱落（CA1040BJ1040车转向器钢球总数为64个，NJ1060为66个）；将导管插入螺母滚道中，用导管夹把导管压在螺母上，并用3个螺钉紧固。
钢球是按照螺杆、螺母滚道尺寸选配的，不能互换。
装配后的螺杆螺母总成，轴向和径向间隙不应大于0.02mm。用手转动螺杆时，在滚道全程范围内应转动灵活，不应有发卡的感觉。当螺杆、螺母总成垂直放置时，螺母应能从螺杆上端自由落下。
最后将两个球轴承的内圈分别转向螺杆两端的轴颈上。
2.螺杆螺母总成与壳体的装配
将装有轴承内圈的转向轴及螺杆螺母总成放入装有轴承外圈的壳体中，再将装有外圈的上盖装入壳体；用手压紧上盖，用厚薄规测量上盖与壳体之间的间隙；选择一组与所测的间隙相同厚度的调整垫片，涂以密封胶后放到从壳体上取下来的上盖上；再将上盖同垫片一起装到壳体上，用螺栓紧固，拧紧力矩为36～63牛?米。
螺栓按规定力矩固紧后，应测定螺杆的转动力矩，此时其值应是：CA1040底盘为0.5～1.0牛?米，NJ1061底盘为0.29～0.69牛?米。若力矩过小应减少垫片；力矩过大应增加垫片。
3.转向垂臂轴的装配
将孔用弹性挡圈装在转向垂臂孔中，测量孔底到弹性挡圈的尺寸，再测出调整螺栓头的厚度；取出弹性挡圈，选择一个调整垫片，使调整垫片与调整螺栓头的厚度和小于转向垂臂轴孔底至弹性挡圈的距离，但其差值不许超过0.08mm（CA1040底盘）；然后，将垫片放到调整螺钉上，并一起装入转向垂臂轴孔中，再用弹性挡圈卡住；把带有粉末治金衬套的侧盖拧到调整螺钉上，并与密封垫一起装入转向器壳中；装入时，转向螺母在转向螺杆的中间，最后用螺栓紧固。
4.油封的装配
装入转向垂臂轴油封。装配前，在花键处用铜皮或塑料套保护，以防止刮伤刃口，造成漏油。
5.齿扇与齿条啮合间隙的调整
齿扇与齿条的啮合间隙是通过改变转向垂臂轴轴向位置来调整的。调整前，应先转动方向盘，使螺杆上的齿条处于中间位置，然后再装入垂臂轴使齿扇与齿条相啮合，再检查其啮合间隙是否松旷。调整是用具有外螺纹与侧盖配合的调整螺钉进行的。齿扇与齿条在不同位置啮合时有不同的啮合间隙。将调整螺钉往里拧，使转向垂臂向里移动时，间隙变小；反之，间隙变大。
调整后应能转动灵活自如，无轻重不均或卡滞现象，用手扳动垂臂轴不应有间隙的感觉。还可用启动力矩来检查，要求在中间位置时，螺杆的启动力矩是：CA1040底盘为1～2牛?米，NJ1060底盘为1～1.25牛?米。最后拧紧锁紧螺母。
6.转向垂臂的装配
汽车直线行驶时，转向螺杆螺母齿条与齿扇应在中间位置，所以装配转向垂臂时，应做到：将前轮置于直线行驶位置；转动方向盘，从一极限位置转到另一极限位置，记住圈数，取其一半，即为齿条与齿扇的中间位置；安装上转向垂臂；拧紧转向垂臂固紧螺母，力矩为196～245牛?米。
7.装配好后，应按规定加注润滑油。
四、方向盘自由行程的检查与调整
1.方向盘自由行程的检查
用自由行程检查器来检查：将汽车停放于平坦路面，并使汽车的前轮处于直线行驶的位置；将检查器的刻度盘和指针，分别夹持在方向盘轴管和方向盘上；向左（或向右）转动方向盘至感到有阻力，记住指针所指的位置；再反向向右（或向左）转动方向盘至感到有阻力时为止；此时指针在刻度盘上所划出的角度，就是方向盘的自由行程。有些车辆要求用方向盘缘所转过的弧长来描述其自由行程，那上述测出的角度所对的方向盘边缘的弧长就是其自由行程。
2.方向盘自由行程的调整
（1）中巴车方向盘的自由行程一般要求：装配时10°或15mm；维护检修时不大于15°或不大于30mm。超过此范围，应进行调整。
（2）调整前，应检查如下内容，并使这些连接符合要求，必要时作调整。
①检查前轮毂轴承间隙是否过大。
②检查直拉杆、横拉杆接头是否松旷，连接是否紧密配合。
③检查转向垂臂与垂臂轴之间的连接是否松动，螺母是否紧固。
④检查转向垂臂轴轴向有无松旷感觉。
（3）上述检查并作紧固调整后，方向盘自由行程仍不符合要求，应调整齿扇与齿条的啮合间隙，参照转向器装配与调整中的有关内容。