论文部分内容阅读
为了实现汽车减振效果实时可调，提高驾乘舒适性，采用了一种新型智能材料一磁流变弹性体（MRE）作为汽车悬架系统的核心材料，运用MatlabSimulink软件建立了汽车减振系统仿真模型，并相应建立了实验装置，通过计算获得了该系统模型在不同磁场下的等效阻尼和等效刚度，对其减振效果进行了仿真和实验分析。研究结果表明，磁流变弹性体应用于汽车减振系统有效并可以实现减振效果可调。